[发明专利]可变汽缸发动机有效
| 申请号： | 201410010972.9 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN103967625A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 佐佐木润三;渡边一丰 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供可变汽缸发动机，具备：具有多个汽缸（2）的发动机主体（1）、冷却发动机主体（1）的冷却机构（30）、和控制冷却机构（30）且能够根据运行状态改变汽缸（2）的工作数量的控制装置（50）。控制装置（50）在设定于发动机的部分负荷域上的减缸运行区域（A）中减少汽缸的工作数量，并且在设定于该减缸运行区域（A）内的高负荷侧的第一减缸区域（A1）中，将上述冷却机构的冷却能力比设定于减缸运行区域（A）内的低负荷侧的第二减缸区域（A2）高地进行设定。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 汽缸 发动机 | ||
【主权项】：
一种可变汽缸发动机，其特征在于，是具备具有多个汽缸的发动机主体、冷却发动机主体的冷却机构、和控制冷却机构且能够根据运行状态改变所述汽缸的工作数量的控制装置的可变汽缸发动机，所述控制装置在设定于发动机的部分负荷域上的减缸运行区域中减少汽缸的工作数量，并且在设定于该减缸运行区域内的高负荷侧的第一减缸区域中，将所述冷却机构的冷却能力比设定于所述减缸运行区域内的低负荷侧的第二减缸区域高地进行设定。
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