[发明专利]新型减震器及其实现方法有效
| 申请号： | 201410015523.3 | 申请日： | 2014-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN103727161A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 陈余堃 | 申请（专利权）人： | 陈余堃 |
| 主分类号： | F16F9/00 | 分类号： | F16F9/00;F16F9/32;F16H1/20 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 杨军 |
| 地址： | 625000 四川省雅*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了新型减震器及其实现方法，主要解决了现有减震器能量损耗大、设备磨损严重的问题。该新型减震器包括底部开口的减震器外壳和设置在减震器外壳顶部的上支环，呈中空结构且底部开口、设置于减震器外壳内并从动于减震器外壳的螺杆支撑柱，呈中空结构并套接于螺杆支撑柱开口端、可相对其滑动的主动活塞轴，设置在该主动活塞轴底部的下支环，位于减震器外壳内、与螺杆支撑柱同轴设置的转子组件，与转子组件配合发电并紧靠减震器外壳内壁的发电线圈，沿转子组件及螺杆支撑柱的中心轴线设置并穿过二者的螺杆运动转换机构；螺杆运动转换机构下端设有位于主动活塞轴内的定向活塞，上端设有位于转子组件内并与减震器外壳固定连接的反向旋转器。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 减震器 及其 实现 方法 | ||
【主权项】：
一种新型减震器，包括底部开口的减震器外壳（1）和设置在减震器外壳（1）顶部的上支环（17），其特征在于，还包括呈中空结构且底部开口、设置于减震器外壳（1）内并从动于减震器外壳（1）的螺杆支撑柱（2），呈中空结构并套接于螺杆支撑柱（2）开口端、可相对其滑动的主动活塞轴（5），设置在该主动活塞轴底部的下支环（4），位于减震器外壳（1）内、与螺杆支撑柱（2）同轴设置的转子组件，与转子组件配合发电并紧靠减震器外壳（1）内壁的发电线圈（3），沿转子组件及螺杆支撑柱（2）的中心轴线设置并穿过二者的螺杆运动转换机构；该螺杆运动转换机构下端设有位于主动活塞轴（5）内且具有流通阀的定向活塞（6），其上端还设有位于转子组件内并与减震器外壳（1）固定连接的反向旋转器（19）。
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