[发明专利]公路交通荷载下路基路面动力损伤模拟实验装置

摘要

本发明公开了一种公路交通荷载路基路面动力损伤模拟实验模型，由至少一个交通荷载动力加载系统、路基路面结构和数据采集系统三部分组成。开通液压油源系统，MTS伺服加载系统对加载函数的控制方式，微机控制采集系统控制模拟交通荷载的振动波形，驱动作动器对加载轴和加载轮对加载，加载轮对通过路面结构传递动荷载到路基部位，路面测试元件和路基测试元件的测点数据通过数据传输电缆集中被微机控制采集存储。本发明结构合理，操作方便，可模拟不同速度、不同轴重下公路交通荷载作用于路基与路面长期性能交通动力荷载模拟试验需要。

主权项

一种公路交通荷载下路基路面动力损伤模拟实验装置，由至少一个交通荷载动力加载系统、路基路面结构和数据采集系统三部分组成，其特征在于：单个所述的交通荷载动力加载系统的结构是：反力架立柱(11)固定设在反力架基础(13)上，反力架横梁(12)固定安装在所述的反力架立柱(11)上，反力架斜撑杆(14)两端分别与所述的反力架横梁(12)和反力架立柱(11)固定对接，作动器(16)的上部与所述的反力架横梁(12)固定连接，所述的作动器(16)的下部与加载轴(17)固定连接，所述的加载轴(17)与加载轮对(18)固定连接，液压油源系统(15)与所述的作动器(16)连接；所述的路基路面结构由地基(23)、设在所述的地基(23)上的路堤本体(22)、设在所述的路堤本体(22)上的路面结构(21)以及室内地面(24)组成；所述的数据采集系统由路面测试元件(31)、路基测试元件(32)、微机控制采集系统(34)组成，所述的路面测试元件(31)和所述的路基测试元件(32)通过数据传输电缆(33)与所述的微机控制采集系统(34)通信连接，其中，所述的路面测试元件(31)设在所述的路面结构(21)内，所述的路基测试元件(32)设在所述的路堤本体(22)内，所述的加载轮对(18)放置于所述的路面结构(21)上；其中，所述的加载轮对(18)外包有轮胎橡胶；所述的反力架立柱(11)采用立柱地脚螺栓连接在所述的反力架基础(13)上，所述的反力架横梁(12)采用立柱六角螺栓连接在所述的反力架立柱(11)上，所述的反力架斜撑杆(14)两端分别与所述的反力架横梁(12)和反力架立柱(11)采用钢板对接焊接，所述的作动器(16)上部与所述的反力架横梁(12)采用螺栓连接，所述的作动器(16)下部与所述的加载轴(17)采用螺栓连接，所述的加载轴(17)与所述的加载轮对(18)采用螺栓连接；所述的路基测试元件(32)包括静土压力盒(A)、垂向动土压力盒(B)、水平向动土压力盒(C)、加速度计(D)、沉降板(E)和单点沉降计(F)。