[发明专利]重型汽车纵梁总成加工方法在审
| 申请号： | 201410019483.X | 申请日： | 2014-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103753143A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 和爱华;李永俊;王鹏刚;李兵 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人： | 王立晓 |
| 地址： | 270200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车制造领域，尤其是重型汽车纵梁总成的加工方法。其特征是包括以下步骤：A、在加强梁上加工出焊接工艺孔；B、纵梁和加强梁的下翼面及腹面的型面定位，将纵梁和加强梁整形压紧，使纵梁和加强梁贴合；C、在焊接工艺孔处进行塞焊，将纵梁和加强梁焊接成一体；D、将焊接成一体的纵梁总成的加强梁在铆冲线上，铆冲出所有孔。本发明的有益效果是生产效率高，通用性强，能够保证纵梁和加强梁贴合间隙小于0.8mm，提高车架总成强度,避免车架总成因纵梁和加强梁的贴合间隙大。杜绝纵梁和加强梁孔位错位的现象，无需铣孔，减少劳动成本。 | ||
| 搜索关键词： | 重型汽车 总成 加工 方法 | ||
【主权项】：
一种重型汽车纵梁总成加工方法，包括按常规的加工工艺制成的纵梁和纵梁加强梁，其特征是还包括以下步骤：A、在加强梁上加工出焊接工艺孔；B、纵梁和加强梁的下翼面及腹面的型面定位，将纵梁和加强梁整形压紧，使纵梁和加强梁贴合；C、在焊接工艺孔处进行塞焊，将纵梁和加强梁焊接成一体；D、将焊接成一体的纵梁总成的加强梁在铆冲线上，铆冲出所有孔。
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