[发明专利]一种用于高空作业车的液控比例调速节能控制系统及其控制方法

摘要

本发明涉及一种用于高空作业车的液控比例调速节能控制系统及其控制方法，高空作业车包括汽车底盘、转台、臂架、工作斗、转台操作箱、工作斗操作台和执行元件，液控比例调速节能控制系统的包括负载敏感液控比例多路阀、压力继电器、先导控制阀、先导供油装置、液压泵、发动机和油箱，负载敏感液控比例多路阀和压力继电器安装在转台操作箱内，先导控制阀和先导供油装置安装在工作斗操作台内，液压泵、油箱和发动机安装在汽车底盘上。本发明结构设计合理，成本低，安装维修方便；节能、降噪，在绝缘型和非绝缘型高空作业车上都可以应用，信号不受高电场、高磁场的干扰和影响，操作灵活、轻便、安全、可靠、高效。

主权项

一种用于高空作业车的液控比例调速节能控制系统，所述的高空作业车包括汽车底盘、转台、臂架、工作斗、转台操作箱、工作斗操作台和执行元件，转台安装在汽车底盘上，臂架的两端分别与转台和工作斗连接，转台操作箱安装在转台上，工作斗操作台安装在工作斗上，执行元件分别与转台操作箱和臂架连接；其特征在于：所述的液控比例调速节能控制系统包括负载敏感液控比例多路阀、压力继电器、先导控制阀、先导供油装置、液压泵、发动机和油箱，负载敏感液控比例多路阀和压力继电器安装在转台操作箱内，先导控制阀和先导供油装置安装在工作斗操作台内，液压泵、油箱和发动机安装在汽车底盘上；油箱设置有出油口和回油口，出油口与液压泵连接，出油口与液压泵之间设置有滤油器；所述的负载敏感液控比例多路阀包括至少3片液控阀，各液控阀互相并联，每个液控阀分别与一个执行元件连接；压力继电器、先导控制阀的数量与液控阀相同，每个液控阀均配置一个压力继电器和一个先导控制阀；所述的先导控制阀设置有控制手柄和两个液控口；所述的压力继电器上设置有梭阀，先导控制阀的两个液控口与梭阀连接；所述的液控阀设置有两个液控口，分别与先导控制阀的两个液控口连接；所述液压泵与先导供油装置连接，油箱的回油口与先导供油装置连接；先导供油装置与先导控制阀连接，先导控制阀与油箱的回油口连接；液压泵通过负载敏感液控比例多路阀与执行元件连接，油箱的回油口通过负载敏感液控比例多路阀与执行元件连接；上述结构之间通过管路连接；所述的压力继电器与发动机电连接，发动机与液压泵连接。