[发明专利]用于确定信号链的残余失效率的方法有效
| 申请号： | 201410019873.7 | 申请日： | 2014-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103745113B | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 于长淼;施京毅;苏剑 | 申请（专利权）人： | 大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G06F19/00 | 分类号： | G06F19/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 杨博,杨晓光 |
| 地址： | 201815 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于确定汽车安全完整性等级评估中信号链的残余失效率的方法，其包括对于无法获知失效模式和失效率的元件，获得其对应的PPM值，PPM值为该元件在指定时段内指定数量中的坏件量；利用PPM值获得该元件的计次失效率；针对每个上述元件，获得其在与安全相关的所有失效模式中不同工作区间内的诊断识别率，并对所获得的诊断识别率进行加权平均，进而获得该元件的诊断未识别率；基于该元件的计次失效率与其诊断未识别率，获得该元件与安全相关的残余失效率；对已知失效模式及失效率的其余元件，获得其与安全相关的残余失效率；结合上述元件的残余失效率，获得所述信号链的残余失效率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 确定 信号 残余 失效 方法 | ||
【主权项】：
一种用于确定汽车安全完整性等级评估中信号链的残余失效率的方法，其中，所述信号链指评估中信号流经的路径，所述方法包括：对于无法获知其失效模式和相应失效率的元件，获得其对应的PPM值，其中，PPM值为该元件在指定时段内指定数量中的坏件量；利用所获得的元件的PPM值，获得该元件的计次失效率；针对每个上述元件，获得其在与安全相关的所有失效模式中该元件的不同工作区间内的诊断识别率，并利用所述与安全相关的所有失效模式中失效率和工作区间的各自所占权重的统计数据，对所获得的诊断识别率进行加权平均，进而获得该元件的诊断未识别率；基于该元件的计次失效率与其诊断未识别率，获得该元件与安全相关的残余失效率；对已知失效模式及失效率的其余元件，获得其与安全相关的残余失效率；结合上述元件的残余失效率，获得所述信号链的残余失效率。
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