[发明专利]一种双压制动缸

摘要

本发明公开一种双压制动缸，属液压传动技术领域。它包括柱塞(42)，导套(45)，缸筒(46)，活塞(47)，弹簧(48)，密封(49)套，推杆(50)，调节螺钉(51)等。其结构与普通柱塞缸相似，只是在缸筒中设有活塞和弹簧，有两种行程‑压力特性。双压制动缸是在研究电动汽车液控泵/马达助力系统时，为解决机‑液复合制动的操控问题而发明的。轻踩制动踏板，柱塞(42)内缩，活塞(47)在油压作用下后退，制动缸输出低压油，经比例阀调节油压泵/马达的排量。紧急制动时，深踩制动踏板，活塞(47)被压力油推至缸的端部，制动缸输出高压油，高压油打开压力阀进入制动轮缸，实现复合制动。

主权项

一种双压制动缸，其特征在于：包括接头(40)、柱塞(42)、防尘圈(43)、第一密封圈(44)、导套(45)、缸筒(46)、活塞(47)、弹簧(48)、密封套(49)、推杆(50)、调节螺钉(51)、右缸盖(52)、锁紧螺母(53)、左缸盖(55)；所述缸筒(46)的左端设有柱塞(42)，导套(45)、左缸盖(55)及防尘圈(43)、第一密封圈(44)，缸筒与缸盖采用螺纹联接；上述缸筒中还设有活塞(47)，它将缸筒分为左右两个油腔，左侧为柱塞腔，右侧为弹簧腔；活塞右侧设置弹簧(48)，弹簧右侧为密封套(49)，密封套(49)中有推杆(50)；缸筒(46)、密封套(49)及推杆(50)同心装配，间隙配合，用第二密封圈(54)密封；推杆(50)右侧为右缸盖(52)，右缸盖(52)中心螺孔中设置调节螺钉(51)，其左端与推杆(50)右端面接触；缸筒(46)上设有油口P和油口L，油口P通柱塞腔，油口L通弹簧腔。