[发明专利]车用直流无刷起动磁电机的驱动电路无效
申请号: | 201410030617.8 | 申请日: | 2014-01-20 |
公开(公告)号: | CN103762914A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 周连明 | 申请(专利权)人: | 南通大青节能科技有限公司 |
主分类号: | H02P6/22 | 分类号: | H02P6/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路,包括第一霍尔元件传感器H1、第二霍尔元件传感器H2、第三霍尔元件传感器H3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、三极管T6、三极管T7、三极管T8、三极管T9、三极管T10、三极管T11、三极管T12、三极管T13、三极管T14、三极管T15、三极管T16、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D1、电容C1,所述第一霍尔元件传感器H1与电阻R1的一端连接,所述第一霍尔元件传感器H1还与三极管T1的基极连接,所述电阻R1的另一端也与所述三极管T1的基极连接,所述电阻R2一端与所述电阻R1的一端连接,所述电阻R2的另一端与所述三极管T1的集电极连接;本发明的一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路,简化了驱动电路,节省了功率MOS管,成本低,可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 直流 起动 磁电机 驱动 电路 | ||
【主权项】:
一种车用直流无刷起动磁电机的驱动电路,其特征在于,包括第一霍尔元件传感器H1、第二霍尔元件传感器H2、第三霍尔元件传感器H3、三极管T1、三极管T2、三极管T3、三极管T4、三极管T5、三极管T6、三极管T7、三极管T8、三极管T9、三极管T10、三极管T11、三极管T12、三极管T13、三极管T14、三极管T15、三极管T16、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D1和电容C1,所述第一霍尔元件传感器H1与电阻R1的一端连接,所述第一霍尔元件传感器H1还与三极管T1的基极连接,所述电阻R1的另一端也与所述三极管T1的基极连接,所述电阻R2一端与所述电阻R1的一端连接,所述电阻R2的另一端与所述三极管T1的集电极连接,所述三极管T1、三极管T4、三极管T7三者的集电极相连接,所述电阻R2的一端与所述三极管T4的基极连接,所述电阻R3的另一端与所述三极管T4的集电极连接,所述三极管T10的集电极与所述电阻R3的另一端连接,所述三极管T10的发射极接地,所述三极管T10的基极二极管D1的正极连接,所述电阻R4的一端与所述三极管T10集电极连接,所述电阻R4的另一端与所述电阻R5的一端连接,所述电阻R5的另一端与所述二极管D1的负极连接,所述电容C1的一端与所述电阻R5的另一端连接,所述电容C1的另一端接地;所述第二霍尔元件传感器H2还与所述三极管T2基极连接,所述三极管T2、三极管T5、三极管T8三者的集电极相连接;所述第三霍尔元件传感器H3与所述三极管T3的基极连接,所述三极管T3、三极管T6和三极管T9三者的集电极相连接;所述三极管T11的基极通过电阻R6与所述三极管T9的基极连接,所述三极管T12的基极与所述三极管T11的基极连接,所述三极管T12的集电极与所述三极管T11的发射极连接,所述三极管T13的集电极与所述三极管T12的发射极连接,所述三极管T14的基极与所述三极管T13的基极连接,所述三极管T14的集电极与所述三极管T13的发射极连接,所述三极管T13的基极通过电阻R8与所述三极管T7的基极连接,所述三极管T15的集电极与所述三极管T14的发射极连接,所述三极管T15的基极通过电阻R7与所述三极管T8的基极连接,所述三极管T16的集电极与所述三极管T15的发射极连接,所述三极管T16的基极与所述三极管T15的基极连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南通大青节能科技有限公司,未经南通大青节能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410030617.8/,转载请声明来源钻瓜专利网。