[发明专利]车辆的电源系统、车辆和车辆控制方法无效
| 申请号： | 201410032863.7 | 申请日： | 2014-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103963725A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 杉山义信 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 鲁山;孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的电源系统、车辆和车辆控制方法。车辆的电源系统包括第一蓄电装置（MB）、第二蓄电装置（AB）、电压转换器（31）和控制器（50，50A）。控制器被配置成（a）当车辆的驻车时间超过预定时间段时，执行由电压转换器将第二蓄电装置充电的充电控制，（b）估算在从预定时间段经过后直到车辆起动为止的时间段中，第一蓄电装置的荷电状态的降低量，（c）基于该降低量，设定荷电状态的下限，以及（d）当荷电状态低于下限时，不执行充电控制。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的电源系统，所述电源系统的特征在于包括：第一蓄电装置（MB），所述第一蓄电装置被配置成储存将用于使所述车辆（100，100A）行驶的电力；第二蓄电装置（AB），所述第二蓄电装置被配置成储存将用于辅助装置（30）的电力；电压转换器（31），所述电压转换器被提供在所述第一蓄电装置和所述第二蓄电装置之间，所述电压转换器被配置成对从所述第一蓄电装置输出的电力执行电压转换，并且将所述第二蓄电装置充电；以及控制器（50，50A），所述控制器被配置成：（a）当所述车辆的驻车时间超过预定时间段时，执行由所述电压转换器将所述第二蓄电装置充电的充电控制，（b）估算在从所述预定时间段经过后直到所述车辆起动为止的时间段中，所述第一蓄电装置的荷电状态的降低量，（c）基于所述降低量，设定所述荷电状态的下限，以及（d）当所述荷电状态低于所述下限时，不执行所述充电控制。
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