[发明专利]电动汽车电驱动系统高压直流端开路诊断系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车电驱动系统高压直流端开路诊断系统，其包括正极开关、预充电开关、预充电电阻、负极开关、开路电压检测装置、电池管理系统；预充电开关和预充电电阻串联后，并联于正极开关两端；开路电压检测装置并联安装于负极开关两端，用来检测负极开关两端的电压值；正极开关两端用于接在高压电池正端同高压直流端正极之间；负极开关两端用于接在高压电池负端同高压直流端负极之间；电池管理系统用于控制正极开关、预充电开关、负极开关通断，并同开路电压检测装置、整车控制系统通信。本发明，在高压上电流程中，通过预充电开关闭合前后的负极开关两端电压的变化情况可安全、有效检测高压直流端是否接入逆变器。

主权项

一种电动汽车电驱动系统高压直流端开路诊断系统，包括正极开关、预充电开关、预充电电阻、负极开关、开路电压检测装置、电池管理系统；所述预充电开关和预充电电阻串联后，并联于正极开关两端；所述开路电压检测装置，并联安装于负极开关两端，用来检测负极开关两端的电压值；所述正极开关两端，用于接在高压电池正端同高压直流端正极之间；所述负极开关两端，用于接在高压电池负端同高压直流端负极之间；高压直流端正极，用于连接到逆变器正输入端；高压直流端负极，用于连接到逆变器负输入端；其特征在于，所述电池管理系统，用于控制所述正极开关、预充电开关、负极开关通断，并同开路电压检测装置、整车控制系统通信；所述电池管理系统，工作过程如下：一.控制正极开关、预充电开关、负极开关都处于断开状态；二.如果接收到高压上电需求信号，则进行步骤三；三.记录开路电压检测装置检测的负极开关两端的闭合前电压V0；四.控制预充电开关闭合；五.记录开路电压检测装置检测的负极开关两端的闭合后电压V1；六.如果|V1‑V0|<N,N为标定的正数,则输出高压直流端未接入逆变器故障信号，进行步骤十二；否则进行步骤七；七.发送高压直流端正常接入信号到整车管理系统；八.当接收到整车管理系统发送来的高压上电指令，则控制负极开关闭合；九.如果在设定时间内预充电未完成，则输出预充电失败故障信号，进行步骤十二；如果在设定时间内预充电完成，则进行步骤十；十.控制正极开关闭合；十一.高压上电成功，结束；十二.高压上电失败，控制正极开关、预充电开关及负极开关断开，结束。