[发明专利]电动车二速自动变速器

摘要

本发明涉及电动车二速自动变速器，设为一挡时，控制器把一挡电磁阀使能，高压油通过一挡电磁阀进入一挡活塞，动力通过输入轴、离合器骨架、主动片、从动片、一挡主动齿轮、中间轴组件、差速器组件输出；设为二挡时，控制器把一挡电磁阀断开，二挡电磁阀使能，高压油通过二挡电磁阀进入二挡活塞，动力通过输入轴、离合器骨架、主动片、从动片、二挡主动齿轮、中间轴组件、差速器组件输出；当控制器出现故障，防止电动车抛锚，动力还可通过输入轴、单向滚针轴承、一挡主动齿轮、中间轴组件、差速器组件输出，提高可靠性；本发明延长电动车动力系统的使用寿命；设计巧妙，结构简洁，使用方便，适于大规模推广应用。

主权项

一种电动车二速自动变速器，它主要由输入轴组件、中间轴组件、差速器组件、上壳体、下壳体组件构成；输入轴组件由一挡主动齿轮、单向滚针轴承、输入轴、一挡活塞、二挡活塞、弹簧支座、主动片、从动片、二挡主动齿轮组成；中间轴组件由一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、中间轴组成；差速器组件由差速器齿轮、差速器壳体、销轴、行星齿轮、输出轴行星轮组成；下壳体组件由下壳体、油泵端盖、油泵主动齿轮、油泵从动齿轮、调压钢球、调压弹簧、一挡电磁阀、二挡电磁阀组成；其特征是：电机轴承、输入轴油封安装在上端盖设有的孔内；定位销安装在上端盖、下端盖设有的定位孔内并用螺栓紧固；单向滚针轴承安装在一挡主动齿轮设有的孔内，外径与一挡主动齿轮过盈配合，内径与输入轴滑动配合；推力轴承安装在一挡主动齿轮设有的端面和输入轴设有的轴台之间；一挡活塞、二挡活塞安装在离合器骨架设有的孔内，活塞外径密封圈、活塞内径密封圈安装在一挡活塞、二挡活塞设有的环形槽内；主动片外径设有外花键与离合器骨架设有的内花键配合并用卡环限位；从动片设有内花键与一挡主动齿轮、二挡主动齿轮设有的外花键配合连接；活塞弹簧安装在一挡活塞、二挡活塞与弹簧支座之间并用弹性卡环限位；推力轴承安装在二挡主动齿轮设有的端面与输入轴设有的轴台之间；滚针轴承安装在二挡主动齿轮设有的孔内；一挡从动齿轮、二挡从动齿轮设有内花键与中间轴设有的外花键配合连接；调整垫片安装在二挡从动齿轮与中间轴轴承之间；差速器齿轮设有止口与差速器壳体设有的轴台配合并用螺栓紧固连接；行星齿轮安装在销轴上，销轴两端与差速器壳体过盈连接，行星齿轮与输出轴行星轮啮合；输出轴轴承内径与差速器壳体设有的轴台配合，外径与上壳体、下壳体设有的轴承孔配合；输出轴油封安装在上壳体、下壳体设有的孔内；油泵外转子安装在下壳体设有的孔内与油泵内转子啮合；油泵内转子设有方孔与输入轴一端设有方轴配合；密封圈安装在油泵端盖设有的环形槽内，油泵端盖与下壳体配合用螺栓紧固；一挡电磁阀、二挡电磁阀安装在油泵端盖设有的孔内；密封环安装在油泵端盖设有的环形槽内；调压钢球、调压弹簧、螺栓安装在油泵端盖设有的孔内；输入轴轴承、中间轴轴承安装在上壳体、下壳体设有的孔内。