[发明专利]飞行器舱门设备及包括该飞行器舱门设备的飞行器有效

专利信息
申请号: 201410040312.5 申请日: 2014-01-27
公开(公告)号: CN104015921A 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 沃尔夫冈·爱康;斯特凡·塔克;西蒙·路瑟 申请(专利权)人: 空中客车运作有限责任公司
主分类号: B64C1/14 分类号: B64C1/14
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;吴孟秋
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 发明涉及一种飞行器舱门设备及包括该飞行器舱门设备的飞行器,飞行器舱门设备包括能枢转的舱门(13)。线性致动机构(3)能操作用于实现该运动并且包括细长直壳体(4)和能选择性地伸出和收缩的杆(5)。致动器安装装置将壳体(4)安装在飞行器的主结构的两个间隔开的元件(2)之间,使得壳体能绕旋转轴线(10)枢转。杆(5)还枢转地耦接于舱门(13),使得杆(5)的延伸和收缩使舱门(13)运动。致动器安装装置包括刚性安装部件(20),刚性安装部件包括与壳体(4)和旋转轴线(10)一起在共用平面中延伸并且每一者均具有第一纵向端部和第二纵向端部的三个细长支腿(21、22、23)。
搜索关键词: 飞行器 舱门 设备 包括
【主权项】:
一种飞行器舱门设备,包括舱门(13),铰接地安装于飞行器的机身,使得所述舱门能选择性地枢转地运动到闭合位置和打开位置中,在所述闭合位置中,所述舱门关闭所述机身中的开口,在所述打开位置中,所述舱门提供穿过所述开口的通路,线性致动机构(3),适于能操作以用于选择性地使所述舱门(13)在所述舱门的打开位置与闭合位置之间运动,其中所述线性致动机构(3)包括细长笔直壳体(4)和杆(5),所述杆设置在所述壳体(4)中并且部分地从所述壳体(4)的纵向端部(6)延伸,并且通过操作所述线性致动机构(3)使所述杆能选择性地伸出和收缩,以及致动器安装装置,所述壳体通过所述致动器安装装置而安装在所述飞行器的主结构的两个间隔开的元件(2)之间并且由所述两个间隔开的元件支撑,使得所述壳体能绕旋转轴线(10)枢转,其中,所述杆(5)的从所述壳体(4)延伸的纵向端部(11)枢转地耦接于所述舱门(13),使得在所述杆(5)从所述壳体(4)延伸时,所述舱门(13)运动到所述舱门的打开位置,并且在所述杆(5)收缩到所述壳体(4)中时,所述舱门(13)运动到所述舱门的闭合位置,其特征在于,所述致动器安装装置包括刚性安装部件(20),所述刚性安装部件包括三个细长支腿(21、22、23),所述三个细长支腿与所述壳体(4)和所述旋转轴线(10)一起在共用平面中延伸,并且所述三个细长支腿中的每一个具有第一纵向端部和第二纵向端部,其中所述三个细长支腿包括第一支腿(21)和第二支腿(22)并包括第三支腿(23),所述第一支腿和所述第二支腿的长度和形状相同,并且其中‑所述第一支腿和所述第二支腿(21、22)中的每一者使用各自的第一端部连接至所述壳体(4),使得所述第一支腿(21)和所述第二支腿(22)在所述壳体的相反侧上以成角度地远离所述壳体(4)的方式对称地延伸,并且使得在操作所述线性致动机构(3)时作用在所述壳体(4)上的负荷传递至所述第一支腿和所述第二支腿(21、22)并沿着所述第一支腿和所述第二支腿传递,‑所述第三支腿(23)的第一端部连接至所述第一支腿(21)的第二端部并且所述第三支腿(23)的第二端部连接至所述第二支腿(22)的第二端部,使得所述第三支腿(23)连接在所述第一支腿和所述第二支腿(21、22)的第二端部之间,并且‑所述第一支腿和所述第二支腿(21、22)的第二端部中的每一者在所述旋转轴线(10)上能旋转地耦接于所述飞行器的所述主结构的间隔开的元件(2)的另一者,使得所述安装部件(20)能绕所述旋转轴线(10)枢转。
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