[发明专利]一种用于直升机主减速器螺旋锥齿行星轮系

摘要

本发明涉及一种直升机主减速器用新型螺旋锥齿行星轮系。包括双联太阳轮、三个螺旋锥齿行星轮、螺旋锥齿固定齿圈、旋翼轴和输入级螺旋锥齿轮。输入级螺旋锥齿轮通过与双联太阳轮的外圈螺旋锥齿啮合传动传送输入扭矩，经双联太阳轮的内圈螺旋锥齿与三个环绕着旋翼轴轴线的螺旋锥齿行星轮的下锥齿面啮合旋转传动，且通过螺旋锥齿行星轮的上锥齿面与花键连接在直升机主减速器壳体上的螺旋锥齿固定齿圈下端齿面啮合传动，带动旋翼轴转动传送输出扭矩组成主减速器螺旋锥齿行星轮系。本发明将螺旋锥齿轮传递效率高、振动噪声低、承载能力高的特点与行星轮系结构紧凑、传动比大、承载均匀的优势结合起来，开发出能够满足工况要求的新型螺旋锥齿行星轮系。

主权项

一种用于直升机主减速器螺旋锥齿行星轮系，包括输入级螺旋锥齿轮（7），其特征在于：还包括双联太阳轮（1），三个螺旋锥齿行星轮（2）、螺旋锥齿固定齿圈（3）和旋翼轴（5）；所述双联太阳轮（1）呈伞状，其上端锥面设有内圈螺旋锥齿（14）和外圈螺旋锥齿（15），其上端锥面中心设有轴承沉孔，其下端颈部设有轴承颈；所述旋翼轴（5）其上端颈部为矩形花键，其中下部径向均布三根行星轮轴（12），其下端颈部为轴承颈；所述三根行星轮轴（12）的轴线共面，且与旋翼轴（5）的轴线垂直；所述螺旋锥齿固定齿圈（3）其下端锥面设有螺旋锥齿，其下端锥面中心设有轴承沉孔，其上端颈部为矩形花键，连接在直升机主减速器壳体（16）上；所述螺旋锥齿固定齿圈（3）下端轴承沉孔通过中型圆锥滚子轴承B（11）套设在旋翼轴（5）的中部，所述中型圆锥滚子轴承B（11）的内圈与阶梯套筒（4）的一端接触，阶梯套筒（4）的另一端与轻型圆锥滚子轴承（13）的内圈接触；所述阶梯套筒（4）、轻型圆锥滚子轴承（13）至下而上地套设在旋翼轴（5）中上部；所述双联太阳轮（1）下端颈部套设在重型圆锥滚子轴承（9）的内圈上；双联太阳轮（1）上端的轴承沉孔通过中型圆锥滚子轴承A（8）套设在旋翼轴（5）下端颈部上；所述旋翼轴（5）上的三根行星轮轴（12）分别套设有螺旋锥齿行星轮（2）；每个螺旋锥齿行星轮（2）孔内通过一对小型圆锥滚子轴承（10）径向地固定在行星轮轴（12）上，且通过锁紧螺钉（6）轴向固定；所述输入级螺旋锥齿轮（7）通过与双联太阳轮（1）的外圈螺旋锥齿（15）啮合传动传送输入扭矩，经双联太阳轮（1）的内圈螺旋锥齿（14）与三个环绕着旋翼轴（5）轴线的螺旋锥齿行星轮（2）的下锥齿面啮合旋转传动，且通过螺旋锥齿行星轮（2）的上锥齿面与花键连接在直升机主减速器壳体（16）上的螺旋锥齿固定齿圈（3）下端齿面啮合传动，带动旋翼轴（5）转动传送输出扭矩组成主减速器螺旋锥齿行星轮系。