[发明专利]瞬时工闲间歇式机动车驱动理论及其实施方案

摘要

瞬时工闲间歇式机动车驱动理论是现代车辆技术中带有创意的发明，它冲破了传统方式的束缚，以进一步再节能减排为目标，特别强调了以人为本、继承精华、尊重习惯、安全第一、操控简便等应用、设计理念，通过新增的工闲离合器直接用惯性动能，把车辆的驱动装置分为了“工”与“闲”两种不同的行驶状态并进行了十分巧妙的有机结合，以更简单的动静结合行驶方式，实现了耗能与实际需求的相互匹配和实际能耗效益的相互平衡，在城市交通道路和理想车速的共同前题条件下，经过3397公里的实车模拟试验，累计工闲距离比不足26％，这就是说，只用26公里加速行驶的燃料，却行驶了100公里的距离……为机动车再节能减排又开辟了一条新捷径。

主权项

该理论高度概括了“工”与“闲”的主要特征：“工”是通过驱动装置消耗能源，进行迅速整体主动式储能——即刻达到理想车速标准的车辆行驶时间段；“闲”则是指通过专职工闲离合器，以更短的机械传动链，更小的机械摩擦力，直接使用惯性动能在保持理想车速范围内，采用了被动式有序释放的方式，使车辆进入了休闲自如的行驶时间段。