[发明专利]鞍乘型车辆中的制动缆线支承结构有效
| 申请号： | 201410049736.8 | 申请日： | 2014-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN104002914A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 富冈裕介;内田雄大;石岛贵之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/00 | 分类号： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;李艳艳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种鞍乘型车辆中的制动缆线支承结构。在该鞍乘型车辆中，制动缆线与设于后轮的鼓式制动器的制动臂连结，该后轮轴支承于摆动式动力单元的传动壳体的后端部，从制动臂开始通过动力单元的下方朝前方延伸的制动缆线的中间部被保持于动力单元的下表面，主支架以能够在立起位置和收纳位置之间转动的方式支承于动力单元，其中，能够避免与主支架干涉和确保倾斜角，同时，能够以紧凑且简单的结构来支承制动缆线的中间部。对制动缆线（48）的中间部进行保持的保持部（60）以位于处在收纳位置的主支架（52A）的上方的方式一体地设置于动力单元（P）的下表面。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 中的 制动 缆线 支承 结构 | ||
【主权项】：
一种鞍乘型车辆中的制动缆线支承结构，在所述鞍乘型车辆中，具有曲轴箱（25）和传动壳体（29）的摆动式动力单元（P）摆动自如地支承于车架（F），所述传动壳体（29）从该曲轴箱（25）向后方延伸设置，并且后轮（WR）轴支承于所述传动壳体（29）的后端部，制动缆线（48）与设在所述后轮（WR）的鼓式制动器（B）的制动臂（46）连结，从所述制动臂（46）开始通过所述动力单元（P）的下方朝前方延伸的制动缆线（48）的中间部被保持于所述动力单元（P）的下表面，主支架（52A、52B）以能够在立起位置和收纳位置之间转动的方式支承于所述动力单元（P），所述立起位置是所述主支架（52A、52B）成为接地状态的位置，所述收纳位置是将所述主支架（52A、52B）配置成沿着所述动力单元（P）的下表面的位置，所述鞍乘型车辆中的制动缆线支承结构的特征在于，对所述制动缆线（48）的中间部进行保持的保持部（60）以位于处在所述收纳位置的所述主支架（52A、52B）上方的方式一体地设置于所述动力单元（P）的下表面。
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