[发明专利]一种低速电动汽车的充电禁行装置无效
| 申请号： | 201410053681.8 | 申请日： | 2014-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN103818262A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 潘士君 | 申请（专利权）人： | 浙江立通新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 315000 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种低速电动汽车的充电禁行装置，包括电机控制器、钥匙启动开关、电源、充电机、充电接口、电子油门和驱动电机，电源两端并联有充电机；充电机内设有相互连接的微控制器和禁行开关；微控制器的输入端与充电接口相连；禁行开关一端接地，另一端与电机控制器的使能端相连；当充电接口与外界充电装置相连进行充电时，微控制器控制禁行开关断开，使得电机控制器的使能端处于待机状态；当充电接口与外界充电装置断开停止行充电时，微控制器控制禁行开关导通，使得电机控制器的使能端处于工作状态。本发明电路简单，使用电器元件少，能有效的杜绝电动汽车处于充电状态时的误操作启动，只有在拔下充电线的情况下才能启动行车，杜绝安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低速 电动汽车 充电 行装 | ||
【主权项】：
一种低速电动汽车的充电禁行装置，包括电机控制器（1）、钥匙启动开关（2）、电源（3）、充电机（4）、充电接口（5）、电子油门（6）和驱动电机（7），所述电源（3）通过电源开关（8）与钥匙启动开关（2）相连，所述电源开关（8）和钥匙启动开关（2）通过主接触器（9）与电机控制器（1）的控制端相连，所述电子油门（6）与电机控制器（1）的输入端相连，所述驱动电机（7）与电机控制器（1）的输出端相连，其特征在于，所述电源（3）两端并联有充电机（4）；所述充电机（4）内设有相互连接的微控制器（41）和禁行开关（42）；所述微控制器（41）的输入端与充电接口（5）相连；所述禁行开关（42）一端接地，另一端与所述电机控制器（1）的使能端（11）相连；当所述充电接口（5）与外界充电装置相连进行充电时，所述微控制器（41）控制禁行开关（42）断开，使得所述电机控制器（1）的使能端（11）处于待机状态；当所述充电接口（5）与外界充电装置断开停止行充电时，所述微控制器（41）控制禁行开关（42）导通，使得所述电机控制器（1）的使能端（11）处于工作状态。
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