[发明专利]用于提高微混合动力车辆电池荷电的停止/起动控制有效
| 申请号： | 201410060067.4 | 申请日： | 2014-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN104002801B | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | 马修·艾伦·博斯;乔治·埃德蒙德·沃利;森基特·森加米西威兰;J·安东尼·洛克伍德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W10/06;B60W20/00;F02N11/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 鲁恭诚,胡江海 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于提高微混合动力车辆电池荷电的停止/起动控制。一种车辆的停止/起动系统自动停止和自动起动发动机，并响应于对指示车辆将保持停止至少预定时段的驾驶循环目的地的识别，防止在驾驶循环期间发动机的自动停止，以将电池的荷电状态增加到高于标称的目标荷电状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提高 混合 动力 车辆 电池 停止 起动 控制 | ||
【主权项】：
一种停止/起动车辆，包括：发动机；电池，具有标称的目标荷电状态；停止/起动系统，用于响应于对车辆的驾驶循环目的地的识别，将电池的目标荷电状态增加到高于标称的目标荷电状态，并在驾驶循环期间控制发动机的自动停止和起动以将电池充电到增加的目标荷电状态，其中，所述停止/起动车辆不能够进行纯电力推进。
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