[发明专利]一种高节油发动机

摘要

本发明公开了一种高节油发动机，其在连杆和曲轴的力臂长度大时点燃气体爆炸，进而在曲轴上产生高力矩，并同时还能保持高的气体压缩比。一种高节油发动机，包括气缸、在气缸内做往复运动的主活塞、与主活塞连接的连杆、被连杆带动转动的曲轴、以及位于气缸内的火花塞和喷油嘴，在所述气缸内主活塞上方还设有配合主活塞同样做上下往复运动的辅助活塞，所述火花塞和喷油嘴位于主活塞和辅助活塞的下止点位置之间。与现有技术相比，本发明在气缸内采用在主活塞上方增设有辅助活塞的双活塞结构，使气缸内主活塞在下移时还保持高的气体压缩比，在连杆和曲轴具有大的力臂长度时点火爆炸，进而可在低耗油情况下产生高的力矩效果，达到节油的目的。

主权项

一种高节油发动机，包括气缸(1)、在气缸(1)内做往复运动的主活塞(2)、与主活塞(2)连接的连杆(3)、被连杆(3)带动转动的曲轴(4)、以及位于气缸(1)内的火花塞(11)和喷油嘴(12)，在所述气缸(1)内主活塞(2)上方还设有与主活塞(2)同方向做上下往复运动的辅助活塞(5)，所述主活塞(2)自下止点向上运动后辅助活塞(5)跟着自下止点向上运动，所述主活塞(2)自上止点向下运动后辅助活塞(5)跟着自上止点向下运动，其特征在于：所述火花塞(11)和喷油嘴(12)位于主活塞(2)和辅助活塞(5)的下止点位置之间，所述辅助活塞(5)先运动到下止点时火花塞(11)点火，然后主活塞(2)继续向下运动到下止点；所述辅助活塞(5)由传动机构(6)带动运动，并使辅助活塞(5)运动到下止点时锁死到主活塞(2)运动到下止点时止；所述辅助活塞(5)的上止点和下止点位置可通过调节传动机构(6)改变；所述传动机构(6)为凸轮连杆机构，包括可伸缩的辅助连杆(61)、时规凸轮(62)和时规链条(63)，所述时规链条(63)连接在曲轴(4)和时规凸轮(62)之间，所述曲轴(4)转动带动时规凸轮(62)转动，时规凸轮(62)转动带动辅助连杆(61)伸缩；所述时规凸轮(62)为具有多个不同结构凸轮的凸轮杆结构。