[发明专利]用于管理多模式变速器中的速度的方法和设备有效
| 申请号： | 201410070824.6 | 申请日： | 2014-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN104019220A | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | S.W.麦克格罗根;A.H.希普;L.A.卡明斯基 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H59/48 | 分类号： | F16H59/48;F16H59/36 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李涛;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于管理多模式变速器中的速度的方法和设备。一种多模式动力总成系统包括被构造成用以在内燃发动机、扭矩机和输出构件间传输扭矩的变速器。一种用于控制动力总成系统的方法包括：为内燃发动机确定所需加速度廓线；通过在所需加速度廓线上施加带优先级的约束来确定受约束加速度廓线；对受约束加速度廓线求积分来确定优选速度廓线；确定优选加速度廓线，其包括受到最小和最大硬加速度约束所约束的优选速度廓线的导数；以及响应于优选加速度廓线和优选速度廓线来控制内燃发动机的操作。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 管理 模式 变速器 中的 速度 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于控制多模式动力总成系统的方法，所述多模式动力总成系统包括被构造成用以在内燃发动机、扭矩机和输出构件间传输扭矩的变速器，所述方法包括：为所述内燃发动机确定所需加速度廓线；通过在所述所需加速度廓线上施加带优先级的约束来确定受约束加速度廓线；对所述受约束加速度廓线求积分来确定优选速度廓线；确定优选加速度廓线，其包括受到最小和最大硬加速度约束所约束的优选速度廓线的导数；以及响应于所述优选加速度廓线和所述优选速度廓线来控制所述内燃发动机的操作。
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