[发明专利]液压缸侧向力试验装置

摘要

本发明公开了一种液压缸侧向力试验装置，包括底座、被试缸支座、被试液压缸、侧向力加载装置、滑座、轴向加载缸、支撑座、连接装置和加载缸支座；本发明能较好的模拟液压缸在侧向力作用下的受载情况的液压缸侧向力试验，除能对液压缸进行常规试验外，还能进行侧向力试验，既能完成空载运行条件下的液压缸侧向力试验，又能完成带载运行条件下的液压缸侧向力试验；侧向力的作用点在被试液压缸的缸体上，只需控制侧向力加载缸压力的大小，便可实现不同侧向力的加载；且结构紧凑，制造成本较低，且便于拆装与调整；为研究液压缸在侧向力作用下的性能表现提供了相应的试验装置和试验方法，使得液压缸试验技术更加完善。

主权项

一种液压缸侧向力试验装置，其特征在于：包括底座（1）、被试缸支座（2）、被试液压缸（3）、侧向力加载装置（4）、滑座（5）、轴向加载缸（6）、支撑座（7）、连接装置（8）和加载缸支座（9）；地脚螺栓通过底座（1）上的地脚螺栓通孔（110）将底座（1）固定于地面上；底座上板面（120）沿底座（1）的轴向开有两条平行的T型槽，T型槽的轴向与底座上板面（120）平行且与底座（1）的两端面垂直；底座上板面（120）设置有垂直于T型槽轴向的一对被试缸支座定位圆孔和N对加载缸支座定位圆孔，加载缸支座定位圆孔沿底座（1）的轴向等间距分布，N大于等于1；被试缸支座（2）的被试缸支座下板面（230）上设有一对定位圆柱，该定位圆柱分别设置在底座（1）的一对被试缸支座定位圆孔内，且被试缸支座下板面（230）与底座上板面（120）相互贴合；螺栓通过被试缸支座螺栓通孔（230A）将左支座（2）固定于底座（1）的T型槽内；被试缸支座下板面（230）和被试缸支座主支撑板（210）垂直且固定，被试缸支座下板面（230）和被试缸支座主支撑板（210）之间设置有被试缸支座侧支撑板（220）；连接装置（8）固定于被试缸支座（2）上；连接装置（8）通过销轴与被试液压缸（3）连接；加载缸支座（9）与被试缸支座（2）结构相同，对称设置在底座（1）上；连接装置（8）固定于加载缸支座（9）上；连接装置（8）通过销轴与轴向加载缸（6）连接；滑座（5）包括滑座支座（510）、导向轴（520）、被试缸滑块（530）、滑块耳环（540）、轮辐式拉压力传感器（550）、传感器支座（560）和加载缸滑块（570）；滑座支座（510）的底部开有滑座支座螺栓通孔（511），螺栓通过滑座支座螺栓通孔（511）将四个滑座支座（510）两两对称固定于底座（1）的两个T型槽内；滑座支座（510）的顶部沿底座（1）的轴向开有导向轴通孔（513），导向轴（520）的两端置于该导向轴通孔（513）中，沉头螺栓（512）将导向轴（520）锁紧于导向轴通孔（513）中；两个导向轴（520）分别穿过被试缸滑块（530）的两端，被试缸滑块（530）与导向轴（520）之间构成两对移动副；滑块耳环（540）通过螺栓固定于被试缸滑块（530）水平方向上的一侧；滑块耳环（540）与被试液压缸（3）通过销轴连接；被试缸滑块（530）和加载缸滑块（570）的顶端开有润滑油口（531）；轮辐式拉压力传感器（550）通过螺钉固定于被试缸滑块（530）水平方向上的另一侧；两个导向轴（520）分别穿过加载缸滑块（570）的两端，加载缸滑块（570）与导向轴（520）之间构成两对移动副；加载缸滑块（570）位于被试缸滑块（530）设置轮辐式拉压力传感器（550）的一侧，轮辐式拉压力传感器（550）与加载缸滑块（570）之间设置有传感器支座（560），传感器支座（560）与轮辐式拉压力传感器（550）固连，并通过螺钉与加载缸滑块（570）固连；加载缸滑块（570）上开有加载缸滑块螺纹孔（570A），该加载缸滑块螺纹孔（570A）与轴向加载缸（6）的活塞杆螺纹连接；轴向加载缸（6）通过支撑座（7）固定于底座（1）的T型槽内；侧向力加载装置（4）包括支座（410）、吊环（420）、导向装置（430）、拉杆式液压缸（440）和S型拉压力传感器（450）；支座（410）的底部开有支座螺栓通孔（410A），螺栓通过该支座螺栓通孔（410A）将侧向力加载装置（4）固定于底座（1）的T型槽内；吊环（420）包括上吊环（421）、下吊环（422）以及吊环连接螺柱（424）；上吊环（421）和下吊环（422）通过螺栓连接，被试液压缸（3）的缸体穿过吊环（420）；导向装置（430）包括下滑块（431）、上滑块（432）、导向筒（433）和导向筒紧固螺栓（434）；上吊环（421）和下滑块（431）通过吊环连接螺柱（424）连接，下滑块（431）和上滑块（432）设置在导向筒（433）内，S型拉压力传感器（450）通过传感器下连接螺柱（450A）、传感器上连接螺柱（450B）分别与下滑块（431）、上滑块（432）连接；导向筒（433）通过导向筒紧固螺栓（434）固定于支座（410）顶部的下端面；拉杆式液压缸（440）的拉杆（441）末端旋有螺纹，与支座（410）顶部的支座螺纹孔（410B）配合，将拉杆式液压缸（440）固定于支座（410）上；拉杆式液压缸（440）的活塞杆（442）末端旋有螺纹，穿过支座（410）的顶部与上滑块（432）的螺纹配合；导向筒（433）的侧面竖直方向上开有通槽（433A）。