[发明专利]一种弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统及方法有效

专利信息
申请号: 201410075230.4 申请日: 2014-03-03
公开(公告)号: CN103809120B 公开(公告)日: 2016-11-02
发明(设计)人: 徐艳民;陈黎明 申请(专利权)人: 广东机电职业技术学院
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34;G01R31/00;G05B23/02
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 欧阳凯
地址: 510515 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试系统及方法,该系统包括:BSG电机模块,包括BSG电机及BSG电机控制器;测功机模块,包括测功机、测控仪和转速转矩传感器,以及变频器或逆变器;动力电源模块,包括动力蓄电池、电池管理系统、程控电源及程控电源控制器;附属电气系统负载模拟模块,包括DC/DC变换器和附属电气系统负载等;上位机模块。该方法采用半实物仿真的原理,测功机模拟发动机对BSG电机模块进行试验测试,实现对弱混合动力系统电气部件在BSG电机起动发动机、发动机带动BSG电机发电、再生制动、怠速停车时电池单独供电驱动负载等各种工况下的寿命实验,可降低试验成本,缩短整车性能的试验周期,提高产品开发的速度。
搜索关键词: 一种 混合 动力 汽车 系统 电气 部件 测试 方法
【主权项】:
一种弱混合动力汽车动力系统电气部件的测试方法,其特征在于,测功机模拟发动机对BSG电机模块进行试验测试,动力电源模块为测试系统进行供电,上位机模块通过数据线将预设的测功机的目标转速、目标转矩、目标负荷发送到测控仪,测控仪对测功机的工作模式进行控制,测功机输出轴的带轮通过传动皮带带动BSG电机一端的带轮转动,从而实现BSG电机起动发动机、测功机模拟发动机带动BSG电机发电、再生制动工况的测试;所述测试方法还包括怠速停车时,动力电源模块对附属电气系统负载模拟模块进行单独供电的测试,方法是:(4‑1)设置动力电源模块的工作方式,即选择采用程控电源单独工作或者动力蓄电池单独工作;(4‑2)若采用动力蓄电池进行单独供电测试:动力蓄电池向附属电气系统负载供电,上位机模块控制附属电气系统负载工作,DC/DC变换器反馈附属电气系统负载工作电流和电压数据给上位机模块,同时上位机模块也采集动力蓄电池当前的SOC值;一旦动力蓄电池的SOC降低到预设值,则关闭附属电气系统负载,停止测试,记录测试持续的时间及测试过程中附属电气系统负载工作电流和电压曲线;(4‑3)若采用程控电源进行单独供电测试:设定程控电源每循环模拟电池能量衰减系数、循环次数和循环终止条件,程控电源模拟动力蓄电池向附属电气系统负载供电,上位机模块控制附属电气系统负载工作,DC/DC变换器反馈附属电气系统负载工作电流和电压数据给上位机模块,同时上位机模块也采集程控电源所模拟的动力蓄电池当前的SOC值;一旦程控电源循环次数、循环终止条件符合设定的条件,且程控电源所模拟的动力电池的SOC降低到预设值,则关闭附属电气系统负载,停止测试,记录测试持续的时间及测试过程中附属电气系统负载工作电流和电压曲线。
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