[发明专利]一种单冲程气压发动机以及实施的方法及其应用

摘要

本发明提供一种全新的、完全可以实现“零油耗、零排放”的单冲程气压发动机技术。它主要通过改变发动机气缸体与活塞的结构或构造、并通过外部减压和增压设备与控制系统的协调工作来改变发动机的工作方式来实现。单冲程气压发动机的动力源来自于大气压力，在普通大气环境下不借助高压储气技术和任何外力，即可以让一台单冲程气压发动机如同内燃机一样实现高强度并且长时间不间断地高效工作，解决了目前气动发动机技术或气压发动机技术存在的对高压储气缸和第三方能源或电力的依赖，同时彻底解决传统发动机及其发电设备使用不洁能源造成目前环境污染和能源匮乏的问题。

主权项

一种单冲程气压发动机，它由气缸体、活塞、曲轴、凸轮轴及飞轮、气门、皮带轮、进气管道、排气管道组成，由蓄电池、发电机、节气门、空气滤清器辅助工作，其特征在于，所述单冲程气压发动机能够以大气压作为其唯一的动力来源，并且，所述单冲程气压发动机还增设了机械涡轮、电动涡轮、电磁阀辅助工作，所述电动涡轮及所述机械涡轮与发动机排气管道相连接，其特征在于，所述电动涡轮与所述机械涡轮交替完成对发动机的减压工作，首先，由所述电动涡轮吸收气缸体内的空气，使所述气缸内产生压力差并使所述活塞作直线往复运动，活塞带动曲轴旋转，曲轴通过皮带轮带动机械涡轮来接替电动涡轮的工作，接着，电动涡轮关闭并由机械涡轮维持气缸压力差来保证发动机正常工作，当所述电磁阀关闭排气管后，发动机和机械涡轮停止工作，其特征还在于：所述机械涡轮与发动机同步工作，机械涡轮的工作强度与发动机工作强度呈正比递增关系，使所述单冲程气压发动机不借助任何外力即可以象内燃机一样持续稳定高效运作，发动机同时带动发电机发电，发电机对外供电和给蓄电池充电，蓄电池为电动涡轮提供电力，凸轮轴在发动机带动下对气门开关实施精确开合控制，使气缸内活塞不同的运动方向始终保持压力差存在，使所述单冲程气压发动机在一个大气压力下即可实现持续良性循环工作，和，其特征还在于，所述单冲程气压发动机不存在压缩冲程，而且，所述单冲程发动机的每一次做功冲程中每一个气缸的进气门或排气门都会打开，或者，发动机的进气冲程、做功冲程、排气冲程可以是在一个气缸内同时发生，或者，其特征在于，所述气缸内的活塞做功的过程等于是该气缸进气和排气的过程。