[发明专利]一种全局故障安全城市轨道交通轨旁运行控制方法有效
申请号: | 201410076882.X | 申请日: | 2014-03-04 |
公开(公告)号: | CN103895658B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 赵鸿鸣;徐洪泽;仲维锋;张文静;刘湘黔 | 申请(专利权)人: | 浙江浙大网新集团有限公司;北京交通大学 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;B61L23/00 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 310052 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种全局故障安全城市轨道交通轨旁运行控制方法,包括以下步骤:轨旁运行控制系统的联锁控制器通过轨旁全局故障安全接口模块实时接收轨道线路、自然灾害、消防环控、牵引供电故障检测信息,对危及行车安全的故障信息,联锁控制器采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施;区域控制器接收联锁控制器转发的故障检测信息,对危及行车安全的故障信息,区域控制器采取收回或取消列车移动授权安全措施。本发明具有及时响应意外事故、保证列车运行安全特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 全局 故障 安全 城市 轨道交通 运行 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种全局故障安全城市轨道交通轨旁运行控制方法,其特征在于,包括以下步骤:轨旁运行控制系统的联锁控制器通过轨旁全局故障安全接口模块实时接收轨道线路、自然灾害、消防环控、牵引供电故障检测信息,对危及行车安全的故障信息,联锁控制器采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施;区域控制器接收联锁控制器转发的故障检测信息,对危及行车安全的故障信息,区域控制器采取收回或取消列车移动授权安全措施;轨旁运行控制系统的联锁控制器从轨旁全局故障安全接口模块实时接收外部系统的故障检测信息,并根据故障信息采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施;区域控制器接收联锁控制器转发的外部系统故障检测信息,并根据故障信息采取收回或取消列车移动授权安全措施;联锁控制器对接收到的轨道线路故障信息进行处理,故障信息包括:钢轨断裂、轨温激热、异物侵入轨道、路基塌陷、桥梁沉降异常、桥梁振动异常、隧道轮廓变形异常,根据故障级别,联锁控制器采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施,区域控制器采取收回或取消列车移动授权安全措施;联锁控制器对接收到的自然灾害故障信息进行处理,故障信息包括:地震、水灾、强风、暴雨、滑坡、泥石流,根据故障级别,联锁控制器采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施,区域控制器采取收回或取消列车移动授权安全措施;联锁控制器对接收到的消防环控故障信息进行处理,故障信息包括:火灾、爆炸、浓烟;根据故障级别,联锁控制器采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施,区域控制器采取收回或取消列车移动授权安全措施;联锁控制器对接收到的牵引供电故障信息进行处理,故障信息包括:接触网或供电轨磨损异常、断裂、脱落,根据故障级别,联锁控制器采取关闭信号机、禁止排列进路、禁止开放信号机安全措施,区域控制器采取收回或取消列车移动授权安全措施。
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