[发明专利]自适应滤波器功率分流控制的混合动力车复合电源及方法有效
| 申请号： | 201410080123.0 | 申请日： | 2014-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN103872729A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 王琪;孙玉坤 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60K6/28 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自适应滤波器功率分流控制的混合动力车复合电源及方法。该复合电源包括蓄电池、超级电容器和双向DC/DC变换器。蓄电池直接与功率总线相连，作为主要电源；超级电容器通过双向DC/DC变换器与功率总线连接，与双向DC-DC变换器串联构成辅助电源。本发明采用自适应滤波器功率分流控制方法对双向DC/DC变换器进行控制。复合电源中超级电容器对蓄电池进行功率补偿，避免了电池提供瞬时功率和峰值功率，复合电源的整体效率显著提高；超级电容器可以迅速高效地大电流充放电，最大限度地回收了再生制动能量；自适应滤波器功率分流控制方法实现了功率的合理分配，保证了复合电源各部件都比较高效，取得了较好的控制效果。 | ||
| 搜索关键词： | 自适应 滤波器 功率 分流 控制 混合 动力 复合 电源 方法 | ||
【主权项】：
自适应滤波器功率分流控制的混合动力车复合电源，其特征在于：包括蓄电池、超级电容器和双向DC/DC变换器；所述蓄电池直接与功率总线相连，作为主要电源；所述超级电容器通过双向DC/DC变换器与功率总线连接，与双向DC‑DC变换器串联构成辅助电源。
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