[发明专利]一种有轨电车控制系统及最大运行速度控制方法

摘要

本发明公开了一种有轨电车控制系统及最大运行速度控制方法，系统包括无源信标、信标读写器、第一无线通信模块、中心服务器、红外发射器、红外接收器和第二无线通信模块，中心服务器还连接有路由器、能见度检测仪、温度计和雨量计；无源信标设置在轨道旁；信标读写器设置在电车前部下方，第一无线通信模块与信标读写器连接，红外发射器设置在电车头部，红外接收器设置在轨道旁，红外接收器与第二无线通信模块连接。中心服务器通过能见度、环境温度、降水量和载重情况计算电车最高运行速度，确保电车运行的安全性。本发明适用于城市有轨电车系统。

主权项

1.一种有轨电车最大运行速度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S01、系统启动； S02、系统自检，如果有设备由于自检未通过而发出报警信号，则停机报警，否则进入步骤S03；S03、判断能见度是否大于能见度阈值，如果是，则设定雾霾限制速度Vi为基础速度V0，然后进入步骤S04；如果能见度小于或等于能见度阈值，则根据能见度计算雾霾限制速度Vi，然后进入步骤S04；S04、判断当天是否为霜冻天气，如果是霜冻天气则进入步骤S05；如果不是霜冻天气则设定第一中间速度V1为基础速度V0，并进入步骤S06； S05、判断本车是否为本线路上当天的第一趟车次，如果是则第一中间速度V1由以下公式得出：V1=V0×K1，V0为基础速度，K1为霜冻系数，然后进入步骤S06；如果本车不是当前线路上的第一趟车次则设定第一中间速度V1为基础速度V0，并进入步骤S06；S06、根据降水量确定第二中间速度V2，根据温度调整第三中间速度V3；S07、根据车辆载重调整第四中间速度V4；S08、比较第四中间速度V4和雾霾限制速度Vi的大小，取其中的较小值为电车最大运行速度Vmax。