[发明专利]汽车转向系统固有频率测量系统及方法无效
| 申请号： | 201410082662.8 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN103837223A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 高洁;王亮;徐乐年;任来红;苏兴明 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | G01H1/14 | 分类号： | G01H1/14;G01H13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266590 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种汽车转向系统固有频率测量系统及在该系统中实现固有频率测量的方法。其中，系统主要由激励系统、测量传感器和测量分析系统组成；该方法测量加速度传感器的加速度信号和电磁振荡器产生激振力信号，判断是否发生共振，在共振时，激振力信号的频率则就是转向系统的固有频率。本发明的系统和方法，对于测量人员来说容易掌握并测量准确。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 系统 固有频率 测量 方法 | ||
【主权项】：
一种汽车转向系统固有频率测量系统，其特征在于，该系统主要由激励系统、测量传感器和测量分析系统组成：其中，激励系统由电磁激振器、电磁振荡器驱动系统组成；测量传感器采用三向加速度传感器；测量分析系统包括信号调理放大电路、数据采集卡和工控机。
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