[发明专利]基于转向盘加速度的车轮干扰拒绝有效

专利信息
申请号: 201410086920.X 申请日: 2014-03-11
公开(公告)号: CN104044636B 公开(公告)日: 2018-04-06
发明(设计)人: A.J.尚帕涅;T.M.瓦伦吉卡;J.迪特默 申请(专利权)人: 操纵技术IP控股公司
主分类号: B62D6/00 分类号: B62D6/00;B62D117/00;B62D137/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 吴超,杨炯
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 本申请涉及基于转向盘加速度的车轮干扰拒绝。提供了用于转向系统的控制系统,并且该控制系统包括加速模块、缩放模块、和最终命令模块。加速模块确定转向盘加速度。缩放模块确定拒绝命令。拒绝命令是基于转向盘加速度和车轮频率。最终命令模块确定调节后辅助命令,该命令基于正常辅助命令和拒绝命令。
搜索关键词: 基于 转向 加速度 车轮 干扰 拒绝
【主权项】:
一种转向系统的控制系统,包括:用于确定转向盘加速度的加速模块,所述加速模块使用扩展态观测器,所述扩展态观测器使用由扭矩传感器感测的转向盘扭矩、转向辅助单元的马达的马达扭矩命令、马达位置和马达速度,扩展态观测器由下式表达:x^·obs=Aobsx^obs+Bobsu+L(y-y^)]]>其中指的是转向系统的计算状态,代表了状态变化,u是系统输入,y是系统输出,Aobs是系统矩阵,Bobs是控制矩阵,L是观测器增益矩阵,并且是计算的系统输出;用于确定拒绝命令的缩放模块,该拒绝命令基于转向盘加速度和车轮频率,其中所述缩放模块包括制动压力缩放,所述制动压力缩放基于制动压力启用所述拒绝命令;以及用于确定调节后辅助命令的最终命令模块,所述调节后辅助命令由转向辅助单元的马达使用,所述调节后辅助命令基于正常辅助命令和拒绝命令,所述正常辅助命令是马达扭矩命令。
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