[发明专利]外球面球轴承内圈偏心台退火方法无效
| 申请号： | 201410089297.3 | 申请日： | 2014-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN103866107A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 徐华林;徐义丰 | 申请（专利权）人： | 安徽利达汽车轴承制造有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/40 | 分类号： | C21D9/40;C21D1/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 246300 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了外球面球轴承内圈偏心台退火方法，将外球面轴承内圈除偏心台以外的其他部位用冷却模块包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台用加热模块包裹，加热模块通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继续工作，在保证外球面球轴承内圈自身硬度的同时对偏心台部分进行退火降低偏心台部分硬度。本发明克服了现有技术的不足，对外球面球轴承内圈偏心台部分进行局部退火使其硬度降低至45-50，与外球面球轴承内圈匹配零件硬度一致，致使二中零件磨损度和强度一致，减少摩擦耗损，增加了零件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 球面 球轴承 内圈 偏心 退火 方法 | ||
【主权项】：
外球面球轴承内圈偏心台退火方法，其特征在于：将外球面轴承内圈除偏心台以外的其他部位用冷却模块包裹，冷却模块通过水循环来保持低温，在偏心台用加热模块包裹，加热模块通过高频加热机连接来对偏心台部分进行加热，停止加热后冷却模块继续工作。
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