[发明专利]风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机有效

专利信息
申请号: 201410091161.6 申请日: 2014-03-13
公开(公告)号: CN103821671A 公开(公告)日: 2014-05-28
发明(设计)人: 于向军;王继新;尤爽 申请(专利权)人: 昆明学院
主分类号: F03D9/02 分类号: F03D9/02;F03D7/02;F03D1/04
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 张建成
地址: 650214 云南*** 国省代码: 云南;53
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摘要: 发明公开了一种风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机,其是由集风罩、风轮、第一传动轴、风轮位置调整装置、机舱、尾舵、推力滑动轴承和塔杆组成;风轮滑动套设在第一传动轴上,风轮位于集风罩中,风轮位置调整装置与风轮联接,可以带动风轮在集风罩中左右移动。本发明风轮位于集风罩最小过流断面时,风轮启动风速可降低一倍以上;在自然风速变化的情况下,通过风轮在变过流断面的集风罩内位置调整,风轮能长时间在额定风速附近工作,风轮桨叶的气动效率高,发电机的输出功率能够长时间稳定在额定功率附近,发电机的发电效率较高。
搜索关键词: 风轮 集风罩内 位置 可调 小型 风力发电机
【主权项】:
一种风轮在集风罩内位置可调的小型风力发电机,其特征在于:是由集风罩(1)、风轮(2)、第一传动轴(3)、风轮位置调整装置(4)、机舱(5)、尾舵(6)、推力滑动轴承(7)和塔杆(8)组成;集风罩(1)是由变过流断面的喇叭型罩(11)、第一轮毂(12)、第一辐条轮辐(13)、第二轮毂(14)和第二辐条轮辐(15)组成,第一轮毂(12)和第二轮毂(14)位于变过流断面的喇叭型罩(11)的中心的内外端,第一辐条轮辐(13)连接固定于第一轮毂(12)与变过流断面的喇叭型罩(11)的内壁之间,第二辐条轮辐(15)连接固定于第二轮毂(14)与变过流断面的喇叭型罩(11)的内壁之间;第一传动轴(3)是由第一轴颈(31)、外花键轴段(32)和第二轴颈(33)组成;所述的风轮位置调整装置4是由第一传动轴3上外花键轴段(32)、滑动组件(40)和驱动机构(41)组成,滑动组件(40)是由内花键空心阶梯轴(400)、径向球轴承(401)、第一推力球轴承(402)、推拉环(403)、第二推力球轴承(404)、风轮(2)和螺母(405)组成,内花键空心阶梯轴(400)穿套在第一传动轴3的外花键轴段(32),风轮(2)套设在内花键空心阶梯轴(400)外并以螺母(405)紧固,推拉环(403)通过径向球轴承(401)套在内花键空心阶梯轴(400)外,推拉环(403)的轴向以第一推力球轴承(402)和第二推力球轴承(404)夹置;驱动机构(41)由第一螺杆(410)、撞块(411)、两个第一齿轮(412)、第二传动轴(413)、第二齿轮(414)、第二制动器(415)、第二联轴器(416)、电动机(417)和第二螺杆(418)组成,电动机(417)固定在底板(500)上,电动机(417)的输出轴通过第二联轴器(416)与第二传动轴(413)连接,第二传动轴(413)通过第四支撑(507)和第五支撑(508)枢接在底板(500)上,第二传动轴(413)上设置第二制动器(415),第四支撑(507)和第五支撑(508)之间的第二传动轴(413)上套设固定第二齿轮(414);第二齿轮(414)的两侧分别与两个第一齿轮(412)啮合,枢接在底板(500)上的两个第三支撑(506)分别套设于每个第一齿轮412轮毂两端外延的轴颈(4121)上,第一齿轮(412)内孔对应于轮毂段具有螺纹,第一螺杆(410)和第二螺杆(418)分别旋入两个第一齿轮(412)形成螺旋副,第一螺杆(410)和第二螺杆(418)右端通过螺栓与推拉环(403)固连;所述机舱(5)由底板(500)、第一支撑(501)、第一制动器(502)、第二支撑(503)、第一联轴器(504)、发电机(505)、四第三支撑(506)、第四支撑(507)、第五支撑(508)、第一行程开关(509)、第二行程开关(510)、护杆(511)和支杆(512)组成,发电机(505)固定在底板(500)上,发电机(505)的输出轴通过第一联轴器(504)与第一传动轴(3)联接,第一传动轴(3)上设置第一制动器(502),第一制动器(502)两侧由设置在底板(500)上的第一支撑(501)和第二支撑支撑第一传动轴(3),第一传动轴(3)的外花键轴段(32)穿过内花键空心阶梯轴(400);第一螺杆(410)的下部固定有撞块(411),底板(500)上设有第一行程开关(509)和第二行程开关(510),第一行程开关(509)和第二行程开关(510)位于撞块(411)的两侧;集风罩(1)左侧分别固定在固连于机舱(5)底板(500)上的护杆(511)和支杆(512)上;底板(500)上的支杆(512)通过推力滑动轴承(7)安装于塔杆(8)上;尾舵(6)安装在机舱(5)尾部。
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