[发明专利]在功率暂时下降期间通过使用所存储的阴极氧气来提高燃料电池系统的总体效率有效
| 申请号： | 201410094205.0 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104051756B | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | J.马斯罗;Y.张;D.C.迪菲奥尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M8/04089 | 分类号： | H01M8/04089 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;胡斌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于利用在燃料电池系统的阴极管中的加压体积氧气的系统和方法。所述系统和方法包括计算基于在阴极管中的空气平衡和氧气平衡的空气/氧气平衡。所述系统和方法还包括使用所计算的空气/氧气平衡来确定对于燃料电池化学反应可获得的氧气摩尔的数量，并且使用所述对于燃料电池化学反应可获得的氧气摩尔来从燃料电池组引出电流。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 暂时 下降 期间 通过 使用 存储 阴极 氧气 提高 燃料电池 系统 总体 效率 | ||
【主权项】：
一种用于利用在包括燃料电池组的燃料电池系统的阴极管中的加压体积氧气的方法，所述方法包括：计算基于在阴极管中的空气平衡和氧气平衡的空气/氧气平衡，其中计算所述空气/氧气平衡包括假定离开所述燃料电池组的空气流中的氧气摩尔分数等于停留在所述燃料电池组中的氧气摩尔分数；使用所计算的空气/氧气平衡来确定对于燃料电池化学反应可获得的氧气摩尔的数量；以及使用所述对于燃料电池化学反应可获得的氧气摩尔来从燃料电池组引出电流。
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