[发明专利]电池保持设计和工艺有效
| 申请号： | 201410094307.2 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104051758A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | J.A.罗克;D.A.马丁彻克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M8/04 | 分类号： | H01M8/04;H01M8/24 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及电池保持设计和工艺。用于减少燃料电池组内相邻燃料电池之间的相对移动的系统和方法包括改进的策略，用于将加速度负载分配在燃料电池组上，同时在暴露于高的加速度负载后维持电池组的性能。该系统包括燃料电池组，所述燃料电池组包括由壳体包围的多个燃料电池。可固化材料占据了位于电池组中每个燃料电池的边缘与壳体内壁之间的侧向空间的至少一部分。在壳体内发生高的加速度负载时，可固化材料传递来自壳体的加速度负载，以将负载更均匀地分配至燃料电池的边缘。多个隔墙可被固定在壳体与燃料电池组之间，以便形成用于接纳可固化材料的通道。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 保持 设计 工艺 | ||
【主权项】：
一种用于在破坏性事件期间减少燃料电池组内相邻燃料电池之间的相对移动的方法，所述方法包括：构造燃料电池系统，以便包括： 燃料电池组，其包括处于相邻面对关系的多个燃料电池；以及 壳体，其包围所述燃料电池组，使得侧向空间限定在所述电池组中每个燃料电池的边缘与所述壳体的内壁之间；以及将可固化材料注入所述侧向空间的至少一部分中，以提供所述燃料电池的边缘与所述内壁之间的桥接部，使得在所述壳体内发生破坏性事件时，所述可固化材料传递来自所述壳体的加速度负载，以这样的方式将所述负载更均匀地分配至所述燃料电池的边缘。
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