[发明专利]在瞬变事件过程中基于电动机扭矩的变矩器滑动控制有效
| 申请号： | 201410096423.8 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104048034B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 戴征宇;姜洪;马修·约翰·谢尔顿 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/14;F16H59/14 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 郭鸿禧,戴嵩玮 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供在瞬变事件过程中基于电动机扭矩的变矩器滑动控制。混合动力车辆具有发动机、电驱动电机和电池、自动变速器以及动力传动系控制器，自动变速器具有带旁通离合器的变矩器，动力传动系控制器在瞬变扭矩请求期间动态地调节变矩器滑动，以通过使用满足瞬变扭矩的电动机扭矩以及基于电动机扭矩在旁通离合器中应用流体压力的前馈控制和滑动的反馈控制，来平衡燃料经济性和可操作性，以在瞬变事件过程中保持变矩器扭矩比大体上恒定。 | ||
| 搜索关键词： | 事件 过程 基于 电动机 扭矩 变矩器 滑动 控制 | ||
【主权项】：
一种混合动力电动车辆，包括：发动机；自动变速器，具有变矩器，所述变矩器具有泵轮、涡轮和旁通离合器；牵引电机，结合到所述泵轮并且通过分离离合器选择性地结合到发动机；控制器，被配置为控制所述旁通离合器，以在扭矩请求改变期间，通过基于使用满足扭矩请求所需的牵引电机扭矩的前馈控制，计算用于旁通离合器压力的命令，并且基于所述泵轮和涡轮之间的滑动的反馈控制来控制所述命令，而将所述泵轮和涡轮之间的非零滑动保持在目标滑动。
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