[发明专利]一种汽车电源管理方法和装置有效
| 申请号： | 201410111345.4 | 申请日： | 2014-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN103888036B | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 杨长富;王洋洋;王大丽;曹振松;张淑芳 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/04 | 分类号： | H02P9/04;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电源管理方法和装置，属于汽车能源领域。所述方法包括监测大功率负载的开启信号和关闭信号，所述大功率负载为功率大于预定功率的负载；根据监测到的所述大功率负载的开启信号和关闭信号，确定当前开启的大功率负载的个数；当所述发动机处于怠速状态时，根据所述当前开启的大功率负载的个数调整所述发动机的转速。本发明通过当发动机处于怠速状态时，根据当前开启的大功率负载的个数调整发动机的转速，因此当开启大功率负载时，发动机的转速会随之提高，进而提高了由发动机提供能源的发电机的发电功率，避免了蓄电池放电和电气系统电压的降低，保证了电气系统的工作稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电源 管理 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车电源管理方法，其特征在于，所述方法包括：监测大功率负载的开启信号和关闭信号，所述大功率负载为功率大于预定功率的负载；根据监测到的所述大功率负载的开启信号和关闭信号，确定当前开启的大功率负载的个数；当发动机处于怠速状态时，根据所述当前开启的大功率负载的个数调整所述发动机的转速；所述根据所述当前开启的大功率负载的个数调整所述发动机的转速，包括：当所述当前开启的大功率负载的个数等于1时，将所述发动机转速调整为初始转速和第一设定值之和，所述初始转速为发动机在处于怠速状态时的额定转速；当所述当前开启的大功率负载的个数大于1时，将所述发动机转速调整为所述初始转速和第二设定值之和，所述第二设定值大于所述第一设定值。
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