[发明专利]发动机的可变进气歧管及其控制方法无效
| 申请号： | 201410112570.X | 申请日： | 2014-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN103883443A | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 裴建龙 | 申请（专利权）人： | 日立汽车部件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02D9/02 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 陶海锋 |
| 地址： | 215126 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机的可变进气歧管及其控制方法，所述可变进气歧管具有第一进气通路、第二进气通路，第二进气通路的长度大于第一进气通路的长度，其特征在于：所述第一进气通路和第二进气通路的出口相邻设置并汇流至可变进气歧管的出口，在第一进气通路和第二进气通路出口端相邻的管壁上铰接有阀板，设有阀板驱动机构，所述阀板驱动机构根据发动机工况驱动阀板转动。通过控制阀板的位置实现进气通量控制。本发明提升了发动机的瞬态响应性能，且结构简单，控制方便。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可变 歧管 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机的可变进气歧管，具有第一进气通路、第二进气通路，第二进气通路的长度大于第一进气通路的长度，其特征在于：所述第一进气通路和第二进气通路的出口相邻设置并汇流至可变进气歧管的出口，在第一进气通路和第二进气通路出口端相邻的管壁上铰接有阀板，设有阀板驱动机构，所述阀板驱动机构根据发动机工况驱动阀板转动。
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