[发明专利]一种连续可调式分段排气机械装置

摘要

本发明的目的在于提供一种连续可调式分段排气机械装置，两根排气管分别与两个增压器的涡轮端进气口相连，剩余一根排气管接通排气总管，还包括六套相位提前角调节机械装置；每根转筒式排气管采用三层管设计，三层管排气口数目相同，最外层固定，内部两层分别由外部的相位提前角调节机械装置输出齿轮啮合转动，并且运用相位提前角调节机械装置通过改变内部两层管的相位提前角角实现对每根管排气相位以及排气持续期的无级调节。本发明可以根据发动机工况的大小无级调节排气分配到各排气管的比例，可以实现只投入一根或者两根排气管排气，能充分利用内燃机的废气能量，并且使涡轮效率较高，提高内燃机整机效率，是一种较为可行的机械装置。

主权项

一种连续可调式分段排气机械装置，其特征是：包括第一‑第二排气管、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、第一‑第二相位提前角调节机械装置，第一排气管连通第一涡轮增压器的涡轮，第二排气管连通第二涡轮增压器的涡轮，第一涡轮增压器的涡轮和第二涡轮增压器的涡轮连通排气总管，发动机的气缸连通排气道，排气道分别连通第一‑第三排气管；第一排气管由外至内包括第一‑第三层管，第一‑第三层管上均开有排气管进气口，第二层管和第三层管均可绕其轴线转动，第二层管的右端部固定有第二层管传动齿轮，第三层管的右端部固定有第三层管传动轴，第三层管传动轴的右端部固定有第三层管传动齿轮；第一相位提前角调节机械装置包括第一相位提前角调节单元、第二相位提前角调节单元、反向轴、凸轮同步轴，第一相位提前角调节单元包括第一‑第二液压油腔壳体、控制轴、控制轴输出齿轮、控制轴输入齿轮、凸轮同步齿轮，控制轴的左端设置在第一液压油腔壳体里，控制轴的右端设置在第二液压油腔壳体里，控制轴与第一液压油腔壳体左端部形成第一液压油腔，第一液压油腔壳体左端部上设置第一液压油孔，控制轴与第二液压油腔壳体右端部形成第二液压油腔，第二液压油腔壳体右端部上设置第二液压油孔，控制轴安装控制轴螺旋齿轮、控制轴输入齿轮，控制轴螺旋齿轮位于第一液压油腔壳体里，控制轴输入齿轮位于第一液压油腔壳体和第二液压油腔壳体之间，控制轴输出齿轮安装在控制轴螺旋齿轮上并与控制轴螺旋齿轮啮合，控制轴螺旋齿轮轴向移动从而带动控制轴输出齿轮转动，控制轴输入齿轮与凸轮同步齿轮相啮合；第二相位提前角调节单元与第一相位提前角调节单元结构相同，第一相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮与第三层管传动齿轮相啮合，第二相位提前角调节单元的控制轴输出齿轮与第二层管传动齿轮相啮合，第一相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮安装在固定的反向轴上，第二相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮安装在凸轮同步轴上，第一相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮与第二相位提前角调节单元的凸轮同步齿轮相啮合；第二排气管与第一排气管结构相同，第二相位提前角调节机械装置与第一相位提前角调节机械装置结构相同。