[发明专利]海工吊车筒体领口的焊接方法

摘要

本发明公开了一种海工吊车筒体领口的焊接方法，包括以下步骤装焊滚道板、装焊环板组件、装焊环板组件和滚道板、装焊箱体结构和外围板以及装焊下部锥体，最后合拢箱体结构和锥体。本发明的优点是经多个项目反复验证，海工吊车的筒体领口严格按照该焊接方法制作，可有效减少余量，减少焊接工作量，减少机加工工作量，能很好的控制筒体领口的变形，提高了成品的合格率，利于推广。

主权项

海工吊车筒体领口的焊接方法，其特征在于：包括以下步骤：装焊滚道板、装焊环板组件、装焊环板组件和滚道板、装焊箱型结构和外围板以及装焊下部锥体，最后合拢箱体结构和锥体；所述装焊滚道板包括以下步骤：1）制作滚道板装焊的胎架，将五段滚道板吊至胎架，定位；2）对滚道板连接处的五条拼缝同时进行分段退焊：先焊拼缝内侧的2/3，然后在外侧清根、检查，再焊拼缝外侧，最后焊拼缝内侧余下的1/3；3）检验测量，确认上述各焊缝的质量后，划出滚道板的十字中心线和水平基准线；所述装焊环板组件分八段拼接，每段含有上下两层环板及其之间的隔板，环板分为内环板与外环板，其包括以下步骤：1）制作环板组件和滚道板装焊的胎架，将环板吊至胎架；2）对各层的内环板与外环板错边200mm定位拼接；3）焊接所有内环板与外环板之间的接缝：接缝下加垫铁板，先焊上层内环板上面和下层内环板下面的接缝，再定位焊上层内环板下面和下层内环板上面的接缝，接缝两端部的48‑52mm位置不焊，焊后用机械方法校平；4）在校平后的上下两层环板上划线，安装隔板；5）重复步骤2）~步骤4），直至八段全部焊接完；所述装焊环板组件和滚道板包括以下步骤：1）制作环板组件装焊的胎架，在胎架上依次定位滚道板与各段环板组件，定位焊在外侧，最后一段环板组件切割余量开好坡口再定位，且滚道板与胎架底线的圆同心，椭圆度小于6，内圈的余量满足机加工要求；2）对整个圆周中各段环板组件与滚道板的连接角焊缝同时焊接：每段环板在周长方向分至少两段进行焊接，即从中间向两端焊接，两端48‑52mm位置不焊；上、下环板与滚道板的焊接也交错进行，即先焊下环板内侧2/3，翻身后再焊上环板内侧2/3，并进行下环板外侧的清根及封底焊，再翻身后进行上环板外侧的清根及封底焊和下环板内侧余下的焊接工作，再翻身后焊接上环板内侧余下的焊接工作；3）在胎架上对称进行上下层环板间的对接接头的装焊，定位焊在外侧，内侧先焊，上下内外交错进行焊接，同步骤2），内环板端接缝的两端及外环板端接缝的内口均采用长度为140‑160mm的陶瓷衬垫；4）72小时后测量检验上述箱型结构的变形和焊缝的焊接质量；所述装焊箱型结构和外围板包括以下步骤：1）在箱型结构的外侧安装外围板，切割4只临时人孔和4处流水槽，人孔补板做好方向、标记、开好坡口，待内部工作结束后封补，3只临时人孔内侧焊好后，外侧清根封底焊，余下的最后一只临时人孔外侧焊，双面成型；2）测量、检查，再次做好十字中心线和水平基准线的标记，上部箱体结构焊接完成。