[发明专利]一种能够实现特厚板连铸凝固末端复合压下的扇形段结构无效
申请号: | 201410123050.9 | 申请日: | 2014-03-27 |
公开(公告)号: | CN103878331A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 王西林;周士凯;马玉堂 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
主分类号: | B22D11/12 | 分类号: | B22D11/12 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 弋才富 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种能够实现特厚板连铸凝固末端复合压下的扇形段结构,内弧辊子、外弧辊子、上框架、下框架、侧框架和侧框架具有足够的强度和刚度,上述部件中安装有四个传感器和四个油缸装配,通过对第一位移传感器、第二位移传感器、第三位移传感器、第四位移传感器的检测,控制第一油缸装配、第二油缸装配、第三油缸装配、第四油缸装配的伸出或缩回行程,进而控制扇形段内弧辊子与外弧辊子之间的开口度,实现特厚板连铸凝固末端复合压下。 | ||
搜索关键词: | 一种 能够 实现 厚板 凝固 末端 复合 压下 扇形 结构 | ||
【主权项】:
一种能够实现特厚板连铸凝固末端复合压下的扇形段结构,其特征在于,包括内弧辊子(8),内弧辊子(8)通过螺栓与上框架(1)连接,外弧辊子(9)通过螺栓与下框架(5)连接;上框架(1)通过螺栓与第一导向板(31)、第三导向板(33)、第五导向板(35)、第七导向板(37)连接;第二导向板(32)、第四导向板(34)通过螺栓与第一侧框架(4)连接;第六导向板(36)、第八导向板(38)通过螺栓与第二侧框架(26)连接;第一侧框架(4)和第二侧框架(26)通过螺栓分别与下框架(5)连接;第一油缸装配(3)、第二油缸装配(7)、第三油缸装配(11)、第四油缸装配(21)通过螺栓分别与上框架(1)连接;第一位移传感器(2)与第一油缸装配(3)装配连接;第二位移传感器(6)与第二油缸装配(7)装配连接;第三位移传感器(10)与第三油缸装配(11)装配连接;第四位移传感器(20)与第四油缸装配(21)装配连接;第一油缸装配(3)与第二接头(16)螺纹连接;第二接头(16)通过第二销轴(17)与第二连杆(18)连接;第二连杆(18)与第三销轴(19)装配连接;第三销轴(19)与下框架(5)装配连接;第二油缸装配(7)与第四接头(27)螺纹连接;第四接头(27)通过第六销轴(28)与第四连杆(29)连接;第四连杆(29)与第七销轴(30)装配连接;第七销轴(30)与下框架(5)装配连接;第三油缸装配(11)与第一接头(12)螺纹连接;第一接头(12)通过第一销轴(13)与第一连杆(14)连接;第一连杆(14)与第八销轴(15)装配连接;第八销轴(15)与下框架(5)装配连接;第四油缸装配(21)与第三接头(22)螺纹连接;第三接头(22)通过第四销轴(23)与第三连杆(24)连接;第三连杆(24)与第五销轴(25)装配连接;第五销轴(25)与下框架(5)装配连接。
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