[发明专利]碟式刹车卡钳装置

摘要

一种碟式刹车卡钳装置，包含一壳体单元。该壳体单元包括一主壳体。该主壳体具有二相间隔设置于该主壳体内的第一汽缸孔、一设置于该主壳体内的第二汽缸孔、二开设于该主壳体上且分别与该等第一汽缸孔相连通的第一注油孔、一开设于该主壳体上且与该第二汽缸孔相连通的第二注油孔、二开设于该主壳体上且分别与该等第一汽缸孔相连通的第一泄气孔，及一开设于该主壳体上且与该第二汽缸孔相连通的第二泄气孔。藉由该等第一注油孔及该等第一泄气孔的设置，使该等第一汽缸孔可分别进行注油及泄气，加快注油的速度并提升泄气过程的顺畅度。

主权项

一种碟式刹车卡钳装置，设置于一摩托车上，该摩托车包含一前叉臂装置、一位于该前叉臂装置内侧的碟刹盘装置、一后刹车装置、一前刹车回路装置，及一连接该后刹车装置的连动刹车回路装置，该碟式剎车卡钳装置是设置于该前叉臂装置上且与该前刹车回路装置，及该连动刹车回路装置连接，该碟式刹车卡钳装置包含：一壳体单元，包括一个部分位于该碟刹盘装置外侧的主壳体、二个设置于该主壳体内的第一活塞，及一设置于该主壳体内的第二活塞，该主壳体具有：二第一汽缸孔，相间隔设置且垂直该碟刹盘装置，每一第一汽缸孔容置有一第一活塞，一第二汽缸孔，平行该等第一汽缸孔且位于该等第一汽缸孔之间，并用以容置该第二活塞，该第二汽缸孔至该碟刹盘装置中心的距离是大于每一第一汽缸孔至该碟刹盘装置中心的距离，二第一注油孔，分别与该等第一汽缸孔相连通，该等第一注油孔与该前刹车回路装置相连通，使液压油可由该前刹车回路装置分别经过该等第一注油孔送至对应的第一汽缸孔内，一第二注油孔，与该第二汽缸孔及该连动刹车装置相连通，使液压油可由该连动刹车回路装置经过该第二注油孔送至该第二汽缸孔内，二第一泄气孔，分别与该等第一汽缸孔相连通，及一第二泄气孔，与该第二汽缸孔相连通。