[发明专利]一种车用永磁同步电机增程器控制方法

摘要

一种车用永磁同步电机增程器控制方法，属于增程器控制技术领域。本发明采用永磁同步电机同时作为起动机和发电机，结构紧凑，功率密度高，发电效率高，不需要额外的起动电机，节约了空间和成本；发动机一直工作在高燃油效率转速区。同时利用电压、电流传感器检测值判断电池容量、驾驶员驾驶意图和驱动需求，不用改造原车辆以获得油门或者刹车踏板的行程信息，判断过程迅速准确。根据整车的功率需求，增程器可工作在多种模式下，能够有效延长车辆行驶里程，同时不影响车辆的动力性能，并可避免电池过度放电，从而延长电池寿命。

主权项

一种车用永磁同步电机增程器控制方法，其特征在于：永磁同步电机增程器包括增程控制器（1）、发动机模块（2）、转子位置检测元件（3）、永磁同步电机（4）、电流检测元件Ⅰ～Ⅳ（51～54）、电机控制器（6）、电压检测元件（7）；发动机模块（2）的发动机（22）和永磁同步电机（4）机械连接；永磁同步电机（4）的三相交流侧和电机控制器（6）的三相交流侧电气连接；电机控制器（6）的直流侧电气连接到车辆动力系统的母线；所述永磁同步电机（4）是起动/发电一体电机；增程控制器（1）通过电压检测元件（7）和电流检测元件III（53）检测车辆动力系统母线电压U_dc、电流值I_load及电压电流的变化量，控制增程器分别工作于起动模式、增压模式、弱磁模式、回馈模式、停机模式；电流检测元件I（51）检测永磁同步电机的三相电流，电流检测元件II（52）检测车辆动力系统母线电流，电流检测元件Ⅳ（54）检测电池电流；电流检测元件Ⅰ～Ⅳ（51～54）及电压检测元件（7）的输出端均连接到增程控制器（1）中，增程控制器（1）的控制端分别与发动机控制器（2）与电机控制器（6）相连。