[发明专利]一种螺旋式多通道脉冲爆震发动机

摘要

本发明公开了一种螺旋式多通道脉冲爆震发动机，由发动机壳体、螺旋隔板、进气槽孔、火花塞和进气转子组成；发动机壳体为圆环形，螺旋隔板固定在环形腔体的内环壁上形成螺旋式通道，螺旋隔板之间的内环壁上开有进气槽孔；进气转子上设置有两个形状相同的螺旋槽孔为公用进气道。进气转子与发动机壳体内环紧密配合，可自由转动。发动机端部安装有多个火花塞与内环壁上螺旋通道对应配合，火花塞由计算机控制，根据进气转子的转速和进气道的相位自动点火，实现多管分时起爆。发动机采用小能量点火能缩短轴向DDT距离，有效地利用了发动机的空间尺寸；采用沿爆震室开进气槽孔进气使得填充时间短，进气填充速度快，提高了爆震频率。

主权项

一种螺旋式多通道脉冲爆震发动机,其特征在于:包括发动机壳体、螺旋隔板、进气槽孔、火花塞、进气转子,所述发动机壳体为环形结构，外环与内环形成的腔体一端密封，螺旋隔板固定在环形腔体的内环壁上,螺旋隔板沿内环壁周向均布把环形腔体隔离成2n个螺旋式爆震通道，其中n≥2，螺旋隔板之间的内环壁上开有螺旋进气槽孔,螺旋进气槽孔宽度与螺旋式爆震通道宽度之比为0.3～0.5，螺旋隔板的中心轴线与发动机壳体的中心轴线重合；发动机壳体密封端壁上安装有多个火花塞分别与各螺旋式爆震通道相对应；所述进气转子为圆筒形，进气转子上开有螺旋槽孔,两个反向对称的螺旋槽孔为公用进气道，进气转子嵌套在发动机壳体内环,且与发动机壳体内环紧密配合,自由转动；进气转子按一定角速度旋转，当某一螺旋式爆震通道进气槽孔位于进气转子螺旋槽孔内时，螺旋式爆震通道和公用进气道联通，螺旋式爆震通道处于填充阶段，进气转子继续旋转，当螺旋式爆震通道进气槽孔和进气转子螺旋槽孔分离，填充阶段结束，点火起爆，进入下一循环；进气转子旋转一周，爆震管爆震两次；它们之间的关系为:t_f/T=φ/π，其中，填充时间为t_f、爆震周期为T、进气转子开槽宽度的中心角为φ；火花塞和进气转子的转速共同由计算机控制，由进气转子的转速和相位控制点火，实现多管同时起爆或分时起爆；分时起爆时，爆震室沿中心轴对称。