[发明专利]一种强化型车轮钢圈结构无效
| 申请号： | 201410149041.7 | 申请日： | 2014-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN103950354A | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 吴高生;庄海洋 | 申请（专利权）人： | 漳州双胜钢圈有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/06 | 分类号： | B60B21/06;B60B21/10 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 363000 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种加强型车轮钢圈结构，包括轮辋和焊接在轮辋内圈壁上的轮辐，其特征在于：所述轮辐由三段构成，分别为位于轮辐中部的用以连接汽车转动轴的平面状圆盘部、位于轮辋内圈壁上的用以实现焊接连接的横条状圆环部、位于圆环部及圆盘部之间的倾斜部，所述圆盘部的中部设有实现与汽车转动轴连接的连接通孔，位于连接通孔外侧的圆盘部沿圆周均布有6个螺栓固定孔，所述倾斜部上沿圆周均布有12个风孔，所述倾斜部的厚度由与圆盘部连接区域变厚至与圆环部连接区域，所述轮辋上设有若干弧形凹凸面，所述连接通孔与螺栓固定孔之间的圆盘部上设有1个通孔，所述轮辋的其中之一的凸面上设有一通孔。本本发明构造合理，承载力强，能满足车辆在特定情况下的超载需要，从而减少安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 强化 车轮 钢圈 结构 | ||
【主权项】：
一种加强型车轮钢圈结构，包括轮辋和焊接在轮辋内圈壁上的轮辐，其特征在于：所述轮辐由三段构成，分别为位于轮辐中部的用以连接汽车转动轴的平面状圆盘部、位于轮辋内圈壁上的用以实现焊接连接的横条状圆环部、位于圆环部及圆盘部之间的倾斜部，所述圆盘部的中部设有实现与汽车转动轴连接的连接通孔，位于连接通孔外侧的圆盘部沿圆周均布有6个螺栓固定孔，所述倾斜部上沿圆周均布有12个风孔，所述倾斜部的厚度由与圆盘部连接区域变厚至与圆环部连接区域，所述轮辋上设有若干弧形凹凸面，所述连接通孔与螺栓固定孔之间的圆盘部上设有1个通孔，所述轮辋的其中之一的凸面上设有一通孔。
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