[发明专利]重型车齿轮齿条式二级后防护装置

摘要

本发明公开了一种重型车齿轮齿条式二级后防护装置，旨在解决现有技术存在后防护易损坏失效、后车易钻入、重量大、成本高的问题，本装置包括一个防护装置架、主防护传动轴总成、副防护传动轴总成、主防护滑道总成、主防护后保险杠总成、副防护后保险杠总成、传感器控制器总成和双输出电机电机，本发明所述的重型车齿轮齿条式智能二级后防护装置采用步进电机和机械传动装置对重型车主、副后保险杠进行控制，采用齿轮传动、齿轮齿条传动将双输出电机的输出转矩分别施加给主、副防护后保险杠，并控制其直线运动，可以按照实际工况调节后防护的离地高度，本后防护装置坚固耐用、寿命长、结构简单，安装方便、成本较低，易于市场化。

主权项

重型车齿轮齿条式二级后防护装置，包括一个防护装置架（1），防护装置架（1）的中部有托板（2），防护装置架（1）前部和后部顶端分别安装有前附板（4）和后附板（3），其特征在于所述的重型车齿轮齿条式二级后防护装置还包括主防护传动轴总成、副防护传动轴总成、主防护滑道总成、主防护后保险杠总成、副防护后保险杠总成、传感器控制器总成和双输出电机电机（5）。双输出电机（5）安装在托板（2）中间位置，双输出电机（5）的后输出端与主防护传动轴总成中的1号主动轴（13）连接，1号主动轴（13）上的1号主动轴齿轮（12）与右侧的1号中间轴齿轮（15）啮合，1号中间轴齿轮（15）另一侧与2号从动轴（17）上的2号从动轴齿轮（19）啮合，1号主动轴（13）上的2号主动轴齿轮（14）与1号从动轴（10）上的1号从动轴齿轮（8）啮合，1号从动轴（10）和2号从动轴（17）的轴体穿过后附板（3）并分别在后附板（3）外侧装有1号升降齿轮（9）和2号升降齿轮（18），1号升降齿轮（9）和2号升降齿轮（18）分别与主防护滑道总成中的1号传动齿条（20）和2号传动齿条（23）啮合，1号传动齿条（20）和2号传动齿条（23）分别通过主防护保险杠左连接杆（27）、主防护保险杠右连接杆（28）与主防护保险杠（26）连接，双输出电机（5）的前输出端与副防护传动轴总成中的2号主传动轴（32）连接，2号主动轴（32）上的3号主动轴齿轮（34）与右侧的2号中间轴齿轮（37）啮合，2号中间轴齿轮（37）另一侧与4号从动轴（38）上的4号从动轴齿轮（39）啮合，2号主动轴（32）上的4号主动轴齿轮（35）与3号从动轴（29）上的3号从动轴齿轮（30）啮合，3号从动轴(29)和4号从动轴(38)的轴体穿过前附板（4）并分别在前附板（4）外侧装有3号升降齿轮（31）和4号升降齿轮（40），3号升降齿轮（31）和4号升降齿轮（40）分别与副防护滑道总成中的3号传动齿条（41）和4号传动齿条（44）啮合，3号传动齿条（41）和4号传动齿条（44）通过副防护保险杠左连接杆（48）和副防护保险杠右连接杆（49）与副防护保险杠（47）连接，所述的传感器控制器总成中雷达（50）安装在后附板（3）中部，电机驱动器（6）安装在双输出电机（5）的右侧，控制器（7）在电机驱动器（6）的右侧，电机驱动器（6）和控制器（7）固定安装在托板（2）上，控制器（7）的信号输入端子和雷达（50）信号输出端子相连，控制器（7）信号输出端子和电机驱动器（6）的信号输入端子相连，电机驱动器（6）的信号输出端子和双输出电机（5）信号输入端子相连。