[发明专利]动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆有效

专利信息
申请号: 201410159388.X 申请日: 2014-04-18
公开(公告)号: CN105082993B 公开(公告)日: 2018-01-23
发明(设计)人: 倪超;廖银生;赵高明;方海积;刘丹 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K17/04 分类号: B60K17/04
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 贾玉姣
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种动力传动系统及具有其车辆,该动力传动系统包括第一和第二中间轴,第一中间轴上空套有双联齿齿轮,双联齿齿轮具有两个齿轮部,第二中间轴上空套有传动齿轮;发动机,发动机设置成同时与一个齿轮部和传动齿轮配合传动或断开;电动发电机,电动发电机与另外一个齿轮部配合传动;输出轴,输出轴分别与第一和第二中间轴配合传动;第一和第二动力切换装置,第一动力切换装置用于接合双联齿齿轮与第一中间轴,第二动力切换装置用于接合传动齿轮与第二中间轴。本发明的动力传动系统能够直接实现停车启停,节省了一个起动电机,另外怠速工况发动机能够驱动电动发电机进行发电,提高了动力传动系统的发动机热效率。
搜索关键词: 动力 传动系统 具有 车辆
【主权项】:
一种动力传动系统,其特征在于,包括:第一中间轴和第二中间轴,所述第一中间轴上空套有双联齿齿轮,所述双联齿齿轮具有两个齿轮部,所述第二中间轴上空套有传动齿轮;发动机,所述发动机的输出端设置成同时与一个所述齿轮部和所述传动齿轮进行配合传动或断开;电动发电机,所述电动发电机与另外一个所述齿轮部进行配合传动,以传输动力;输出轴,所述输出轴设置成分别与所述第一中间轴和所述第二中间轴进行配合传动;以及第一动力切换装置和第二动力切换装置,所述第一动力切换装置设置成可选择性地接合所述双联齿齿轮与所述第一中间轴,所述第二动力切换装置设置成可选择性地接合所述传动齿轮与所述第二中间轴。
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