[发明专利]用于涡轮增压器控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410164219.5 | 申请日： | 2014-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN104121089B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | A·N·班克;J·N·阿瑞;L·巴塞威斯克 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;董巍 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供了用于控制具有位于发动机的进气歧管与压缩机的出口之间的附加节气门的涡轮增压发动机的方法。在一种示例方法中，一种方法包含，在冷起动状况期间，使压缩机下游的一部分压缩空气转向至热交换器以及使用所述热交换器加热车辆部件。 | ||
| 搜索关键词： | 热交换器 压缩机 涡轮增压发动机 涡轮增压器 车辆部件 进气歧管 压缩空气 节气门 冷起动 加热 发动机 出口 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆操作的方法，其包含：在涡轮增压发动机的冷起动状况期间，使压缩机下游的一部分压缩空气转向至热交换器；经由所述热交换器加热车辆部件；以及响应于所述冷起动状况期间的喘振状况，使被耦接在所述压缩机的出口与所述发动机内的汽缸进气门之间的管道中的节气门打开到完全打开位置，以使所述压缩机下游的一部分压缩空气转向至所述热交换器，并打开位于所述压缩机的入口与所述压缩机的所述出口之间的管道中的防喘振阀。
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