[发明专利]使用模型预测控制的空气流控制系统和方法有效
| 申请号： | 201410164475.4 | 申请日： | 2014-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN104121097B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | C.E.惠特尼;R.J.金斯拉克;J-S.陈 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D9/02 | 分类号： | F02D9/02;F02D9/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 成城,谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及使用模型预测控制的空气流控制系统和方法。扭矩请求模块基于驾驶员输入来生成用于火花点火发动机的第一扭矩请求。扭矩转化模块将所述第一扭矩请求转化为第二扭矩请求。设定点控制模块基于所述第二扭矩请求来生成用于火花点火发动机的设定点。真空请求模块请求发动机的进气歧管内的真空度。设定点模块基于所请求的真空度来选择性地调节所述设定点中的至少一个。模型预测控制（MPC）模块基于所述设定点来识别可能目标值的集合；分别基于火花点火发动机的模型和所述可能目标值的集合来生成预测参数；基于所述预测参数来选择所述可能目标值的集合中的一个；以及基于所述集合中的所选一个的可能目标值来设置目标值。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 模型 预测 控制 气流 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的发动机控制系统，包括：扭矩请求模块，所述扭矩请求模块基于驾驶员输入来生成用于火花点火发动机的第一扭矩请求；扭矩转化模块，所述扭矩转化模块将所述第一扭矩请求转化为第二扭矩请求；设定点控制模块，所述设定点控制模块基于所述第二扭矩请求来生成用于所述火花点火发动机的空气和排气设定点；真空请求模块，所述真空请求模块请求所述发动机的进气歧管内的真空度；其中，所述设定点模块基于所请求的所述真空度来选择性地调节所述空气和排气设定点中的至少一个；模型预测控制（MPC）模块，所述MPC模块基于所述空气和排气设定点来识别可能致动器目标值的集合，分别基于所述火花点火发动机的模型和可能致动器目标值的所述集合来生成预测参数，基于所述预测参数来选择可能致动器目标值的所述集合中的一个，以及基于所述集合中的所选一个的所述可能致动器目标值来设置致动器目标值；以及节气门致动器模块，所述节气门致动器模块基于所述致动器目标值中的第一个来控制节气门的开度。
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