[发明专利]一种重型车空气悬挂减震系统

摘要

本发明公开了一种重型车空气悬挂减震系统，包括密封的外壳体，外壳体上设置有针状排气阀、阀式注油孔，所述阀式注油孔安装有可拆卸的过滤层，外壳体内设有第一活塞和活塞杆，第一活塞上均布有多对贯通的泄流孔，活塞杆的上端穿过外壳体的顶部；外壳体内的底部自下而上地放入有弹性物和网状盖，活塞杆的顶端及外壳体外部的底端均设有固定环，还包括第二活塞，位于第一活塞底部并与活塞杆固定连接，本发明提供一种结构简单，造价低，性能稳定，安全实用，软硬度调试简单，增加活塞杆的回复速度，又大大缓冲活塞杆向下的冲击力，减震性能好，并且使用寿命长的重型车空气悬挂减震系统。

主权项

一种重型车空气悬挂减震系统，包括密封的外壳体（6），外壳体（6）上设置有针状排气阀（11）、阀式注油孔（3），所述阀式注油孔（3）安装有可拆卸的过滤层（12），外壳体（6）内设有第一活塞（5）和活塞杆（2），第一活塞（5）上均布有多对贯通的泄流孔（10），活塞杆（2）的上端穿过外壳体（6）的顶部；外壳体（6）内的底部自下而上地放入有弹性物（8）和网状盖（7），活塞杆（2）的顶端及外壳体（6）外部的底端均设有固定环（1），其特征在于：还包括第二活塞（13），位于第一活塞（5）底部并与活塞杆（2）固定连接，第二活塞（13）和第一活塞（5）间设有缓冲间隙，第二活塞（13）上均布有多对贯通的泄流孔（10），所述缓冲间隙内，设有直径大于第一活塞（5）泄流孔（10）和第二活塞（13）泄流孔（10）孔径的缓冲球（14），第二活塞（13）与网状盖（7）之间充满液压油（9），所述第二活塞（13）和第一活塞（5）上的每个泄流孔（10）上均设有一单向阀( 4 )，各泄流孔（10）上的单向阀（4） 的位置呈交错地设置在泄流孔（10）的顶端或底端，所述活塞杆（2）为两根。