[发明专利]一种飞机舱门液压控制机构

摘要

本发明属于液压技术领域，涉及一种飞机舱门液压控制机构。控制机构包括：液压油箱、电动泵、手摇泵、单向阀、油滤、带手动应急控制的三位四通电磁阀、压力传感器、安全阀、单向阀、节流阀、电液机械锁、电液机械锁、舱门作动筒、电控机械无返回机构、油滤、总线控制处理器、接近传感器，节流阀、单向阀。本发明针对飞机舱门的特点，提出的舱门液压控制机构，可以使飞机货舱门的开闭自动化操作，提高了效率并且提高了舱门动作过程中的平稳性与安全性，达到了舱门自动化控制并且提高系统安全性的目的。本发明采用液压系统原理设计和各种不同液压元件并与液压机构相结合的方式，提高了飞机舱门的自动化程度与货运装卸效率并保证了安全性。

主权项

一种飞机舱门液压控制机构，其特征是，控制机构包括：液压油箱(1)、电动泵(2)、手摇泵(3)、单向阀(4)、油滤(5)、带手动应急控制的三位四通电磁阀(6)、压力传感器(7)、安全阀(8)、单向阀(9)、节流阀(10)、电液机械锁(11)、电液机械锁(12)、舱门作动筒(13)、电控机械无返回机构(14)、油滤(15)、总线控制处理器(16)、接近传感器(17)，节流阀(18)、单向阀(19)，液压油箱(1)与电动泵(2)、手摇泵(3)吸油端相连，电动泵(2)、手摇泵(3)的出油端分别与单向阀(4)进油端相连，单向阀(4)出油端与油滤(5)的一端相连，油滤(5)另一端与带手动应急控制的三位四通电磁阀(6)的进油端、压力传感器(7)和安全阀(8)的进油端相连，带手动应急控制的三位四通电磁阀(6)的出油端与单向阀(9)出油端、节流阀(10)、单向阀(19)出油端、节流阀(18)相连，单向阀(9)进油端、节流阀(10)分别与电液机械锁(11)相连，单向阀(19)进油端、节流阀(18)分别与电液机械锁(12相连，电液机械锁(11)与舱门作动筒(13)的上腔相连，电液机械锁(12)与舱门作动筒(13)下腔相连，舱门作动筒(13)的活塞杆与电控机械无返回机构(14)相连，带手动应急控制的三位四通电磁阀(6)的电气控制端口、电液机械锁(11)的电气控制端口、电液机械锁(12)的电气控制端口、电控机械无返回机构(14)的电气控制端口、接近传感器(17)分别与总线控制处理器(16)相连。