[发明专利]混合动力结构及应用其的汽车有效

专利信息
申请号: 201410174276.1 申请日: 2014-04-28
公开(公告)号: CN103935229A 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 吴世超;候海杰;翁浩宇;侯广永;刘昊天 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/36 分类号: B60K6/36
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明公开一种混合动力结构及应用其的汽车,涉及汽车技术领域,为解决现有的混合动力汽车不能实现无极调速、燃油效率低、油耗大的问题。该混合动力结构包括:发动机,发动机与第一离合器连接,第一离合器与第一中间轴连接,第一中间轴分别与第一电机的内转子、行星齿轮结构的外齿圈连接,行星架与输出轴齿轮组中的太阳轮啮合,输出轴齿轮组空套在输出轴上;输出轴轮组中的B齿轮与第一中间齿轮组中的C齿轮啮合,第一中间齿轮组空套在第二中间轴上;第二中间轴上还设有第一中间齿轮、第二中间齿轮,第二中间齿轮与空套在所述输出轴上的第一输出轴齿轮啮合,第一输出轴齿轮与第二电机的内转子连接。
搜索关键词: 混合 动力 结构 应用 汽车
【主权项】:
一种混合动力结构,其特征在于,包括发动机,所述发动机的动力输出端与第一离合器连接,所述第一离合器与第一中间轴连接,所述第一中间轴分别与第一电机的内转子、行星齿轮结构的外齿圈连接,所述行星齿轮结构中的行星架与输出轴齿轮组中的太阳轮啮合,所述输出齿轮组包括相互连接的太阳轮和B齿轮,所述输出轴齿轮组空套在输出轴上;所述输出轴轮组中的B齿轮与第一中间齿轮组中的C齿轮啮合,所述第一中间齿轮组包括相互连接的C齿轮和D齿轮,所述第一中间齿轮组空套在第二中间轴上;所述第二中间轴上还设有第一中间齿轮、第二中间齿轮,所述第一中间齿轮位于第一中间齿轮组和第二中间齿轮之间、且与换挡拨叉连接;所述第二中间齿轮与空套在所述输出轴上的第一输出轴齿轮啮合,所述第一输出轴齿轮与第二电机的内转子连接。
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