[发明专利]内燃电磁空气发动机

摘要

本发明公开一种内燃电磁空气发动机，它是将内燃活塞、压气活塞、直线电机的动子三者同轴连接，与内燃缸、压气缸、直线定子对应套装并能够上下滑动，它的进气门置于内燃缸顶部并由气动方式开关，排气门与常规的两冲程内燃机一样分布在内燃气缸壁上，由活塞上下滑行过程中开关；内燃活塞按两冲程工作，即内燃活塞膨胀驱动与之同轴连接的压气活塞和直线动子三者同步下行做功，下行完成后再由直线电机使内燃活塞和压气活塞同步上行，通过直线动子与内燃活塞交替进行上下往复运动完成内燃机进气、压缩、爆发、排气四个过程循环，使压气机输出压缩空气能作为外部气动机械或者车辆的动力源。

主权项

一种内燃电磁空气发动机，包括：内燃机(1)、与内燃机(1)连接的压气机(2)、与压气机(2)连接的直线电机(3)、为压气机(2)储存和释放压缩空气的储能系统(4)，为整机供电的控制电路(5)五大部分；所述的内燃机(1)外部设置有为其提供燃气的气动进气门(1‑3)，燃气点火装置(1‑4)；所述的储能系统(4)包括：与压气机(2)的排气单向阀(2‑4)串联连接的电磁卸荷阀(4‑1)、压力传感(,4‑2)、储气罐(4‑3)、压力表(4‑4)，与储气罐(4‑3连接的为蓄电池(5‑6)补充电能的气动发电机(4‑6)、为气动进气门(1‑3)供气的电磁阀(4‑8)；所述的控制电路(5)包括：控制储能系统(4)的压力传感器(4‑2)、分布在直线电机(3)的定子(3‑1)两端的上止点传感器(5‑1)、下止点传感器(5‑2)、为整机提供智能化控制的PLC(5‑4)、为直线电机(3)供电的启动器(5‑5)、为整机供电的蓄电池(5‑6)；其特征在于：所述的内燃机(1)的活塞(1‑2)、压气机(2)的活塞(2‑2)、直线电机(3)的动子(3‑2)三者同轴分布固定成一体结构，并与内燃机(1)的气缸(1‑1)、压气机(2)的缸套(2‑1)、直线电机(3)的定子(3‑1)对应套装，组成内燃机(1)、压气机(2)、直线电机(3)的三位一体结构，使内燃机(1)的活塞(1‑2)、压气机(2)的活塞(2‑2)、直线电机(3)的动子(3‑2)能够同步上下滑动。