[发明专利]一种海水淡化工程船无效
申请号: | 201410177613.2 | 申请日: | 2014-04-29 |
公开(公告)号: | CN103935475A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 马勇;由世洲;邓锐;郑雄波;姜劲;孙萌萌 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63J1/00;B63H21/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明提供一种海水淡化工程船,本发明主要包括穿浪型船艏、连接桥、上层建筑及控制室、水轮机舱、海水淡化舱、储水舱、片体、螺旋桨、尾舵、柴油发电机、蓄电池、动力电动机、舵电动机等。片体与连接桥组合形成双体船。上层建筑及控制室位于船艏附近,用于容纳控制台、控制台电源、船舶操纵及作业人员等。水轮机舱用于容纳潮流发电部分,为上封闭下通海的半开式结构。海水淡化舱用于容纳海水淡化器。储水舱用于容纳储水箱。螺旋桨和艉舵用于推动和控制船体运动。柴油发电机和蓄电池用于为船舶动力电动机提供电力。本发明节能、环保,不仅能够实现海水淡化,还能实现淡化海水的快速运输,适合向淡水资源缺乏的岛屿及沿海地区提供淡水。 | ||
搜索关键词: | 一种 海水 淡化 工程船 | ||
【主权项】:
一种海水淡化工程船,其特征是:包括连接桥、穿浪型船艏、片体,穿浪型船艏安装在连接桥的前端,片体有两个、分别安装在连接桥左右两侧,每个片体里均设置有柴油发电机、蓄电池、动力电动机、舵电动机,每个片体的后端均设置螺旋桨和艉舵,动力电动机连接螺旋桨,舵电动机连接艉舵,蓄电池连接动力电动机和舵电动机,柴油发电机连接蓄电池、动力电动机和舵电动机,连接桥上自前端至后端依次设置上层建筑及控制室、水轮机舱、海水淡化舱、储水舱,水轮机舱的上端封闭、下端通海,水轮机舱里设置潮流发电部分,潮流发电部分包括升降搭载平台、水轮机、悬挂主轴、发电机、动力机构,发电机固定在升降搭载平台上,发电机通过发电齿轮箱连接位于升降搭载平台下的悬挂主轴,水轮机安装在悬挂主轴上,动力机构包括齿轮升降柱、升降齿轮箱、升降电动机,升降电动机和升降齿轮箱安装在升降搭载平台上,齿轮升降柱贯穿于升降搭载平台和升降齿轮箱,升降电动机连接升降齿轮箱从而控制齿轮升降柱的升降,齿轮升降柱的上端与水轮机舱的舱顶固连,齿轮升降柱的下端与连接桥固连,海水淡化舱里安装海水淡化器、吸水泵、注水泵,储水舱里安装储水箱,海水淡化器分别连接吸水泵和注水泵,注水泵连接储水箱,发电机连接蓄电池、海水淡化器、吸水泵、注水泵。
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